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球墨铸铁井盖标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖，相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述，《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理，与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能 承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等 级，使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定 是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。山东凌洲管业有限公司虽然国内有 3 个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖 现有各种材质的井盖。 井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使 用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏 则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种 材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井 盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展， 道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高， 对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材 料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且 应超过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载 能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124，机动车 道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。
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球墨铸铁井盖在我们的生活中可以说是随处可见的，井盖厂家在设计井盖的时候也是在它的设计上面也是下了功夫的。球墨铸铁井盖的出现在传统的铸铁井盖的基础上增加了球状石墨这也就是使得生产出来的球墨铸铁井盖在原先的性能上面增加了机械性能跟韧性，这就是我们厂家生产的球墨铸铁井盖。我们平时在路边的井盖基本上都是圆形的设计，很多人会有所疑惑加下来我们就来分析一下厂家在设计球墨铸铁井盖的时候在井盖的形状设计上有什么特殊要求么。山东凌洲管业有限公司球墨铸铁井盖一般都是设计的有两种形状圆形跟方形，其实基本上所有的井盖都是这两种形状的。厂家介绍在城市的闹市区之所以是这样的设计主要是为了行人跟车辆的行驶来考虑的，圆形的井盖设计的好处是利用圆形的井盖通过其圆心的每条直径长度都是一样的，之所以这样设计的好处就是如果车辆压到井盖的时候是不会发生危险事故的。上面介绍的说还有一种方形的设计之所以设计方形的球墨铸铁井盖是因为方形的对角线明显比其他边长，这样的井盖被轧起时会比较容易沿井口的对角线方向掉进井中造成隐患。如果井口做成圆形或明显小于井盖方形的井盖就不会掉进井中。
球墨铸铁井盖绿化带内的井盖安装前要求绿化带内有一定厚度的填土，以不影响井盖安装和C30井圈混凝土浇筑为宜。机动车道内的井盖需铺完层沥青混凝土后再安装，铺筑层沥青混凝土时用木板覆盖井筒，待铺筑的沥青混凝土冷却后，拆除木板，对井筒周围沥青混凝土切边，留出井盖及其加固混凝土的尺寸。并检查井内一切杂物。 4) 检查井砌砖顶面高程无问题后，对砖砌体顶面洒水湿润，用1：3水泥砂浆在需要安装井圈的位置坐2cm厚水泥砂浆，然后安放井圈，井圈内边要与砌砖内壁用砂浆抺平。山东凌洲管业有限公司安装一定要保持基底平整，井圈底座整体着地，稳固无松动。 5) 对于在绿化带内的井盖，待井圈坐浆后，井口的砖砌体以上用C30砼浇筑至与井盖顶面平齐。对于在机动车道内的检查井盖，顶面与周围道路顶面平齐，井盖安装后，将井筒及井盖周围用C20砼浇筑30cm宽，30cm厚的砼保护圈，砼保护圈顶面要低于井盖顶面2-3cm，待铺筑第二层沥青砼面层时补平。保护圈砼要进行洒水养护。 6) 沥青路面摊铺时，不得有施工机械直接碾压井盖，井盖周围用人工摊铺，小型机具压实。 7) 为保持井盖外表美观，字迹花纹清晰，在沥青路面施工时，应用薄铁皮覆盖在井盖上，或用废机油等刷涂表面，以防沥青油直接喷在井盖上。 8) 井盖保护圈浇筑砼或沥青铺设后，应及时将井盖打开清扫，避免砂浆或沥青将井盖与井座浇成一体，以免影响日后开启。 9) 施工现场同时安装复合材料井盖、铸铁井盖时，应根据现场情况，分清复合材料井盖和铸铁井盖的安装路段、位置，切匆将复合材料井盖、铸铁井盖的位置装错。