以下是:桥梁防撞立柱大样的产品参数
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以下是:桥梁防撞立柱大样的图文介绍优良的 桥梁护栏产品性能在长期的市场销售中受到众多合作客商的好评与青睐，已与众多大中型企业建立长期的合作关系。“重诚信、严质量”是我公司坚持的在发展宗旨，靖江神龙金属制造有限公司真诚期待与四海客商、携手发展、合作共赢！
名称：桥梁防撞护栏的制作方法 技术领域： 本实用新型涉及一种公路桥梁上使用的防撞护栏。 背景技术： 现有的防撞护栏大多由桩式安装座和用螺栓连接在安装座上的波纹状的片式栏所构成。为防止侵蚀和氧化，护栏表面通常采用镀锌处理。这种防撞护栏的缺点一是其表面镀锌层的抗侵蚀能力不强，维护量大，寿命不长；二是镀锌层表面的颜色不醒目，辨别率差；三是波纹状的片式栏杆钢性地连接在安装座上，缓冲性差，稍有碰撞就被破坏。 本实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的上述缺点，提供一种具有缓冲特性的长寿命桥梁防撞护栏。 实现本实用新型目的的桥梁防撞护栏包括栏杆和安装座，所述的拦杆和安装座的表面具有一聚乙烯镀膜层，所述的安装座由预埋式螺栓组件、安装在该螺栓组件上的安装座底板、固设在安装座底板上的立柱和固设在立柱上的护圈构成，所述的栏杆的端部对接在护圈中，在两对接的栏杆端部中还配合接有一橡胶棒。当发生被撞时，橡胶棒可起到一定的缓冲作用，使栏杆不至轻易损坏；栏杆表面的聚乙烯镀膜层色彩鲜艳，有助驾驶员辨识而提高性。此外，聚乙烯镀膜层附着力强，抗侵蚀性能好，因而可保证防撞护栏具有少维护、长寿命之特点。 考虑到产品易被盗丢失的情况。可采用防盗螺母将安装座与预埋式螺栓组件连接。 在防盗螺母上罩接一防锈挡帽，可保证螺母免受风雨侵蚀，延长使用寿命。 本实用新型与现有技术相比的优点是采用了橡胶棒来连接栏杆，使整个栏杆安装体系依靠橡胶缓冲，损失量降低；表层的聚乙烯镀膜色彩光泽艳丽，可提高驾驶员的色泽辨别率，性提高，且抗侵蚀能力强，使用寿命长。可替代现有桥梁防护栏使用。 以下结合附图给出实施例。 图1本实用新型的结构示意图。 图2图1的A-A视图。 图3图1的B-B视图。 图4图1的C部放大剖视图。 图5图1的D部放大剖视图。 图6另一种安装座结构示意图。 图7图6的左视图。 具体实施方式 参见图1～5，安装座由预埋式螺栓组件1、安装在预埋式螺栓组件的预埋板2上的安装座底板5，固设在底板5上的立柱3和固设在立柱3上的护圈10所构成，栏杆4的端部对接在护圈10中，参见图4，在两对接的栏杆端部中还配合接有一橡胶棒6，所述的栏杆和安装座的表面具有一聚乙烯镀膜层12。该聚乙烯镀膜层可为绿色或其它颜色。橡胶棒可采用过盈配合安装。图6给出了另一种单立柱13形式的安装座。 为防止防撞护栏被非法盗拆丢失，所述的安装座可用防盗螺母(市售商品)与预埋式螺栓组件相连接。 尚可在防盗螺母8上罩接一防锈挡帽9，参见图5，使螺母免遭侵蚀。 权利要求1.桥梁防撞护栏，包括拦杆和安装座，其特征在于所述的拦杆和安装座的表面具有一聚乙烯镀膜层，所述的安装座由预埋式螺栓组件、安装在该螺栓组件上的安装座底板、固设在安装座底板上的立柱和固设在立柱上的护圈构成，所述的栏杆的端部对接在护圈中，在两对接的栏杆端部中还配合接有一橡胶棒。 2.如权利要求1所述的的桥梁防撞护栏，其特征在于所述的安装座用防盗螺母与预埋式螺栓组件相连接。 3.如权利要求1所述的的桥梁防撞护栏，桥梁护栏其特征在于所述的防盗螺母上还罩接有一防锈挡帽。 摘要桥梁防撞护栏，属公路交通领域中的防护设备。包括栏杆和安装座，所述的栏杆和安装座的表面具有一聚乙烯镀膜层，所述的安装座由预埋式螺栓组件、安装在该螺栓组件上的安装座底板、固设在安装座底板上的立柱和固设在立柱上的护圈构成，所述的栏杆的端部对接在护圈中，在两对接的栏杆端部中还配合接有一橡胶棒。利用橡胶棒来连接栏杆起到缓冲作用而不易损坏；表面聚乙烯镀膜层色泽艳醒目抗侵蚀能力强，使本防撞护栏具长寿命。
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在桥面设置伸缩缝处，桥梁护栏也应设置伸缩缝。 一、金属制梁柱式护栏伸缩缝的设计要求： 1.当伸缩缝处的纵向设计总位移小于5cm时： （1）伸缩缝应能传递横梁抗拉强度的60%。 （2）伸缩缝应能传递横梁的全部设计 弯矩。 （3）伸缩缝处连接板（管）的长度应大于或等于3倍的横梁宽度，见图8.1.10-1。 2.当伸缩缝的纵向设计位移大于5cm时： （1）不规定伸缩缝处传递拉力的大小。 （2）伸缩缝应传递横梁的全部设计 弯矩。 （3）伸缩缝两侧应设置专门的端部立柱，其中心间距不应大于2.0m。 （4）伸缩缝处连接板（管）的长度，应大于或等于3倍的横梁宽度，见图8.1.10-2。 3.伸缩缝发生复杂位移时 当桥面伸缩缝发生竖向、横向位移时，桥梁护栏在伸缩缝处可不连续，但应在伸缩缝两端设置专门的端部立柱，其中心间距不应大于2.0m。 伸缩缝处两横梁端头的间隙不得大于伸缩缝设计位移量加2.5cm。 二、钢筋混凝土护栏伸缩缝的设计要求 1.钢筋混凝土墙式护栏 墙式护栏在桥面伸缩缝处应断开，其间隙不应大于桥面伸缩缝的设计位移量。 2.梁柱式护栏 梁柱式护栏在桥面伸缩处应断开，并在伸缩缝两端设置端部立柱，其间隙不应大于桥面伸缩缝的设计位移量。 3.组合式护栏 组合式护栏的钢筋混凝土部分应符合墙式护栏中有关伸缩缝设置的规定，金属结构部分应符合金属制护栏中有关伸缩缝设置的规定。
结构 桥梁护栏形式的选择，先应根据公路等级，综合考虑其协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。 分类 划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏;按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏;按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。
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