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目前市场上对球墨铸铁型材价格都比较敏感，在球墨铸铁型材加工领域的竞争中获胜的能力就会让制造商普遍持怀疑的态度，然而假定可提供的业务巨量，会有大量的公司排着队等待分一杯羹。由于铸铁具有像钢材棒料那样的强度和可加工性，它早已成为了原材料的选择之一。它已经成为诸如发动机缸体、缸盖和差动壳体等汽车零件的常规选择。由于不断上涨的油价、更严格的排放标准以及对于零件重量更轻的渴望，新的材料也在开始取代灰铸铁。因为它的加工非常简单和便宜，导致了很多国内生产商对于铸铁加工在经济上的可行性产生了疑惑。然而汽车工业对于灰铸铁的需求仍然是巨大的，起码是刹车鼓和刹车盘。而诸如球墨铸铁那样的不断进化的材料，现在已经能够承受更高的燃烧温度和压力来满足由政府和环境驱动的需求。单独来看这两种原因，对铸铁来说都绝不是一个更好的时机。
球墨铸铁型材的注意事项问题是什么？
（一）严格控制要求学生化学组成成分，原铁液所需的碳硅含量明显高于使用灰铸铁，降低球墨铸铁中锰、磷、硫的含量。
（二）铁温度比灰铸铁更高，以弥补球形化，补偿孕育处理时铁液温度的损失。
（三）球形化处理，即在铁液中添加球形化剂。
（四）加入孕育剂进行孕育处理。
（五）旧油墨铸铁流动性低，收缩大，因此要合理应用高浇注温度和大浇注系统尺寸、立管、冷铁、顺应性原则。
（六）进行热处理。
退火。获得铁素体气体，提高可塑性、韧性，应力，提高切削性能。
积极的火灾。获得珍珠岩气体，提高强度和耐磨性。
淬火回火。可以获得回火索氏体的机体组织和综合力学性能，如主轴、曲轴、连杆等。
等温淬火。外形复杂、需要综合性能的零部件，可确保哈韦体的机体组织和高强度、高硬度、韧性等综合力学性能，防止热处理时主轴、曲轴、齿轮等开裂。
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球墨铸铁型材属于较度的孕育铸铁，这是普通铸铁通过孕育处理而得到的。由于在铸造之前想铁液中加入了孕育剂，因此洁净时石墨晶核数目增多，石墨片尺寸变小，更为均匀的分布在基体中。●圆型材∮25~450mm； ●矩型、方型材□25×25~300×300 mm； ●正多边形及矩型材25×30~60×400 mm； ●半圆型材R20~200 mm； ●对称及不对称异形等截面型材和板材，并自主开发不同行业专用铸铁型材； ●25-50mm小直径型材生产效率具有明显优势； ●生产大断面直径450mm的连铸铸铁型材及宽幅500mm 的连铸铸铁板材； ● 机床跟刀架中滑板系列专用铸铁型材； ●液压零部件专用液压阀块专用铸铁型材； ●耐热酸蚀合金球铁型材系列产品； ●玻璃模具专用铸铁型材系列产品； ●开发壁厚18-50mmd的管材； ●其它行业专用铸铁
