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常见地油浸式变压器的部分是比较多的，各个部分也是不一样的，对于常见地油浸式变压器的质量大家比较关心的是绕组，因为绕组是油浸式变压器的核心，是它的心脏，因此要格外地进行重视起来才是可以的。关于它的重量是设么样子的呢? 负荷计算的方法有需要系数法、利用系数法、单位指标法等几种。 (1)需要系数法。用设备功率乘以需要系数和同时系数，直接求出计算负荷。这种方法比较简便，应用广泛，尤其适用于配、变电所的负荷计算。 (2)利用系数法。采用利用系数求出更大负荷班的平均负荷，再考虑设备台数和功率差异的影响，乘以与有效台数有关的更大系数得出计算负荷。这种方法的理论根据是概率论和数理统计，因而计算结果比较接近实际。适用于工业企业电力负荷计算，但计算过程稍繁。 (3)单位面积功率法、单位指标法和单位产品耗电量法。前两者多用于民用建筑，后者适用于某些工业建筑。在用电设备功率和台数无法确定时，或者设计前期，这些方法是确定设备负荷的主要方法。 (4)除采用以上的方法外，还有二项式法以及近年国内出现的ABC法、变值需要系数法等。这些方法有的已被其他方法代替，有的是利用系数法的简化，还有的实用数据不多，未能推广，故不在此介绍。 单位面积功率法、单位指标法和单位产品耗电量法多用于设计的前期计算，如可行性研究和方案设计阶段;需要系数法、利用系数法多用于初步设计和施工图设计。
油浸式变压器，它可在户内外使用，是常见的配电组件，气体保护是变压器内部故障的主要保护，对变压器匝间、层间短路、铁芯失效、内套管失效、内绕组断裂、绝缘劣化、油位下降等故障十分敏感。下面就给大家普及一下油浸式变压器都由哪些组成部分。
铁芯：铁芯是变压器基本的组成部分之一，是变压器的磁路部分，变压器的一、二次绕组都在铁芯上，为进步磁路导磁系数和下降铁芯内涡流损耗，铁芯通常用0.35毫米，表面绝缘的硅钢片制成。铁芯分为铁芯柱和铁轭两部分，铁芯柱上套装绕组，铁轭将铁芯连接起来，其作用是使磁路闭合。
绕组(线圈)：绕组也是变压器的基本的部件之一。它是变压器的电路部分，一般用绝缘纸包裹的铜线或许铝线绕成。接到高压电网的绕组为高压绕组，接到低压电网的绕组为低压绕组。绕组的作用是电流的载体，发生磁通和感应电动势。
附件：电力变压器的附件有油箱、油枕、分接开关、气道、绝缘套管等。其作用是保证变压器的和牢靠运转。
油浸式变压器主体结构由器身、油箱、冷却设备、保护设备和出线设备组成，器身包含铁芯、绕组(绕圈)、绝缘、引线和分接开关；油箱包含油箱本体和油箱附件；冷却设备包含散热器和冷却器；保护设备包含储油柜、油标、气道、吸湿器、测温元件和气体继电器；出线设备包含高、低压套管。
油浸式变压器使用的部件都是要合适的，不合适的话对于油浸式变压器的使用是产生很大的影响的。其中为关键的部位就是油浸式变压器的“芯”，油浸式变压器的芯是分为两个部分的，一个是铜芯，另外一个是铁芯，他们在电流和电压的基本的应用中是发挥着比较重要的作用的，成为了油浸式变压器内部比较珍贵的部分，因此很多的不法分子来偷取内部的“芯”进行去卖，对于这样的“芯”来说确实是比较珍贵的，它可以说是控制决定着油浸式变压器的一切。 油浸式变压器使用的“芯”，一般有铜芯和铁芯。传统电网建设所用的硅钢油浸式变压器，空载损耗(即油浸式变压器上网以后维持自身运转的能耗)一直是个大问题。非晶合金油浸式变压器的铁芯由熔融状态下的合金冷却后制成，由于其特殊的 导磁功能，比传统的硅钢油浸式变压器空载损耗减少80%以上。可别小瞧了这80%，近来全国电力负荷年增长10%以上，相当于每年新增约37万台315千伏安(KVA)油浸式变压器，若全部采用节能的非晶合金油浸式变压器，比采用传统硅钢油浸式变压器一年省电24.6亿度，超过秦山核电站2003年全年发电量!如将这些电折算成能耗和废气排放，等于每年减少煤耗101万吨，减少二氧化碳排放203万吨。
油浸式变压器采用油作为变压器的主要绝缘装置，依靠油作为冷却介质，如油浸自冷，油浸空冷，油浸水冷却和强制油循环。那么，油浸式变压器的噪声会不会影响周围人的生活呢，下面小编带大家去了解下油浸式变压器的噪声问题! 油侵入变压器的主要部件有铁芯，绕组，油箱，油枕，呼吸器，防爆管(减压阀)，散热器，绝缘套管，分接开关，气体继电器，温度计和油净化器。 油浸式变压器硅钢片层，由于长期浸入变压器，油可以渗入其中，变压器油具有弹性缓冲作用，因此油浸式变压器噪音低。但是，压力调节开关位于燃料箱内。调节电压时，开关触点不好。触点不等于开路。如果接触不良，当负载过大时，开关很容易燃烧。 公司是一家专业从事配电变压器，成套设备定制设计、委托加工生产、营销及售后服务为一体的综合性电力服务企业。有关变压器的相关问题，可以随时向我们咨询，关注我们官方网站时间获取新的变压器资讯!!
