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橡胶垫 以橡胶为原料的垫片,通常我们见到的有透明胶垫,EVA胶垫,EVA脚垫、圆形脚垫,半圆型透明脚垫,橡胶垫、硅胶垫、橡皮垫,PU、PVC、EPDM透明垫、半球形脚垫,半球型胶垫,玻璃垫、防撞垫、防滑垫、防震垫片、防腐垫片,防水垫,海绵垫、泡棉垫、等等。橡胶垫:又称为"防爆地垫,静电皮",英文名Rubber sheet、Rubber mat 。 橡胶垫样式多样,多数是用橡胶制作而成,通常我们见到的有透明胶垫,EVA胶垫,EVA脚垫、圆形脚垫,半圆型透明脚垫,橡胶垫、硅胶垫、橡皮垫,PU、PVC、EPDM透明垫、半球形脚垫,半球型胶垫,玻璃垫、防撞垫、防滑垫、防震垫片、防腐垫片,防水垫,海绵垫、泡棉垫、等等。




橡胶垫 天然橡胶NR (Natural Rubber) 由橡胶树采集胶乳制成,是异戊二烯的聚合物.具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率.在空气中易老化,遇热变粘在矿物油或汽油中易膨胀和溶解,耐碱但不耐强酸。优点:弹性好,耐酸喊。缺点:不耐候,不耐油(可耐植物油)是制作胶带、胶管、胶鞋的原料,并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。 丁苯胶SBR (Styrene Butadiene Copolymer) 丁二烯与苯乙烯之共聚合物,与天然胶比较,品质均匀,异物少,具有更好耐磨性及耐老化性,但机械强度则较弱,可与天然胶掺合使用。优点:低成本的非抗油性材质 良好的抗水性 硬度70 以下具良好弹力,高硬度时具较差的压缩性 ,缺点:不建议使用强酸、享氧、油类、油酷和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。



橡胶垫 橡胶垫板的布置主要和桥梁的结构形式有关: 通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则: 1、上部结构是空间结构时,橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形; 2、橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水平反力; 3、橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束; 4、当桥梁位于平坡上,固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上; 5、橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方; 6、在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度; 总之,桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。 橡胶垫块的安装: 1、在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。 2、垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。 3、垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。 4、为保证垫块安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。




橡胶垫 橡胶垫板的使用寿命是原铺板的3倍以上。试验证明,80吨以上的实施压力可稳定无变形。像胶垫板以橡胶为主要原料,配方科学,采用高科技生产技术,精心开发。橡胶垫板满足铁路加速和环境保护的要求,可以提高机车的运输能力。橡胶垫板的生产和推广,完全改变了沥青、石板、钢板等旧落后铺设,改变了不均匀、事故频繁、维护频繁的落后状态,经过国内铺设后实际上环保美观,安装快速实用,牢固。耐压、耐磨、安装方便、与道路接触牢固,车辆通过无冲击感和噪声,良好,采用像胶专配制和铁路部专业设计院联合开发采用高科技、先进技术和检测手段,产品质量达到国内同类产品的领先水平。


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