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一、发电机出租工程概况:1、建设单位: 2、设计单位: 3、监理单位: 4、施工单位: 该工程是应急柴油发电机组项目,应具有15秒内作为应急自起动与市电进行电气机械连锁,防止并列运行功能,消防时作消防应急电源,平时可作重要负荷备用电源。此方案即专门针对此发电机组调试运行而制订。二、设备试运转的目的与范围:(一)目的:安装的较后阶段就是设备试运转及其调整试验。通过设备单机、无负荷运转,检查机械和各系统联动的实际状况,并通过运转过程中必要的调整试验使机械和各系统联动达到正常运转,符合使用要求。(二)范围:1、柴油发电机组空载、带载整车试运转。三、设备试运转的依据和标准:1、GB50231-98《机械设备安装工程施工及验收通用规范》;2、GB50303-2002《建筑电气工程施工质量验收规范》;3、ZJQ00-SG-006-2003《建筑电气工程施工工艺标准》3、设计图纸及设计修改、变更资料;4、设备技术文件。




发电机出租-康明斯柴油发动机冷却液温度传感器康明斯柴油发动机,传感器位于右前侧的圆柱体,其功能是控制风扇转动,调整开始的燃料供应,控制喷油定时和发动机保护。康明斯柴油发动机运行范围在-40-140℃。传感器失灵会导致较低的发动机转速和功率下降,启动困难,康明斯柴油发动机将关闭,如果康明斯柴油发动机的保护功能是开放的,康明斯柴油发动机,使用的温度传感器,热传感器两线,两线制传感器的电源线和后卫线与两条线提供。热敏电阻是指电阻值随温度的升高会有所下降。因此,我们可以使用万用表测试线插头的温度传感器的电阻值,并与正常价值来判断,如果温度传感器工作正常与否比较。这里列出的温度传感器,它是适用于其他所有康明斯柴油发动机系列温度传感器的参数的正常范围。2。康明斯柴油发动机的燃料温度传感器该传感器安装在燃油滤清器内壳顶部。它的功能是通过传感器信号控制燃油加热器和保护康明斯柴油发动机。其工作范围为-40?140℃℃。传感器故障,会影响发动机的性能。和维修方法是冷却液温度传感器相同。



柴油机熄火后冷却系水的循环停止,发电机出租散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。【危害五】在冷却水和机油油温过低的状态下运转柴油机工作过程中,冷却水温度过低,气缸壁温度随之下降,燃烧产生的水蒸气凝结成水珠,与废气接触生成酸性物质,附着于气缸壁,产生腐蚀磨损。实践证明,柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时,其零件磨损比正常工作温度(85℃~95℃)下运转是大好几倍。此时,水温过低时气缸内温度低,柴油机着火滞燃期延长,一经着火,压力迅速升高,柴油机燃油粗暴,易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转,活塞与缸套的间隙大,已发生敲缸现象,并产生振动,使缸套出现穴蚀。机油温度过低,机油黏度大流动性差,润滑部位油量不足,使润滑变差,造成摩擦副磨损增加,缩短柴油机使用寿命。【危害六】在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损,且机油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化,产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多




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