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不锈钢装饰管从充电桩密度来看，我国每100辆新能源汽车只有约7.5个充电桩。加快建设公共充电桩和快充体系，搭建更大规模的补能体系，成为解决新能源汽车发展瓶颈的突破口。持续建设充换电基础设施是蔚来坚决投入的三大方向之一。蔚来2023年定下了新增超过1000座换电站的目标，即今年年底会累计建成超过2300座换电站，并新增10000个充电桩。到2025年将建成九纵九横覆盖19大城市群的高速换电网络，基本上让新能源汽车实现高速出行无忧。加速补能体系建设的不仅仅有蔚来。小鹏汽车启动的S4超快充升级改造计划，在一季度已完成超160座自营超充站的改造升级。据悉，小鹏充电将持续拓展S4超快充网络布局，预计于2023年内建成约500座具备S4超快充服务能力的站点。车企热衷自建补能体系的背后，是充电设施不完善对消费者选择新能源汽车带来的影响。然而，在汽车企业、车主抱怨充电桩不够的同时，也有电网公司、电力企业在抱怨充电站使用率不高。在扩大充电设施规模的同时，建立智能、完善补能体系的方向越发清晰。
不锈钢装饰管杨维指出，本钢集团要心系“国之大者”，按照中央企业负责人会议精神，进一步明确目标，坚定不移高标准、高质量推进指标进一步。本钢集团5个专项工作组要聚焦“一利五率”经营指标，梳理问题、真抓实干、紧盯重点、挂图作战、倒排工期，以净资产和营业现金比率等指标为牵引，着力全要素价值创造能力。杨维要求，本钢集团各板块要按照集团总体部署和要求，围绕闲置资产盘活、产线效能、存货管控，以及无效、低效资产和股权处置、资产周转和收益等指标，不等不靠、主动作为，加快补齐短板，确保各项工作取得新突破，确保本钢集团“一利五率”指标在“十四五”末期达到行业平均水平。 图片包钢2月2日，包钢（集团）公司2023年第4次领导班子（扩大）会议暨包钢矿业、包钢西创、包钢节能环保产业公司“十四五”规划推进落实工作专题研究会议召开。包钢党委书记孟繁英主持会议。孟繁英指出，包钢矿业要围绕“一利五率”经营指标体系制订目标、开展工作，既要实现经营效益的合理增长，又要有效发展质量；要遵循“用数据说话”的原则，摒弃传统生产思维，站在经营的角度思考问题；要扎实做好风险防范化解工作，多措并举稳定贸易，同时要将工作向前做、往前赶，包钢矿业对各分（子）公司的管理能力，强化经营质量，不断经营业绩。
