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从不锈钢钢管材料组织成分平衡图可以看出，铁素体(α相)只能固溶0.1%以下的氮，因此，钢在氨气中加热时就形成铁的氮化物。在氮化表面形成的这些氮化物饱和层，作显组织观察时，由于它不受所用侵蚀试剂腐蚀，故呈现为白亮层。白亮层容易剥落，所以，氮化后必须用精加工除去，因此可以把白亮层看做伴随氮化产生的一种缺陷。用氨气进行氮化，通过分解产生的原子氮被钢吸附和扩散，再和存在于钢内的Al、Cr等结合形成细小的化合物，在铁素体晶粒内引起很大畸变而使之硬化。未参与氮化的氮变成惰性分子态氮从炉中排出。不锈钢管 图中所示是混合气氛与不同温度下处于平衡的Fe-N相的关系。所以，氨的分解气和氨气的混合气体，即NH3+N2+H2的氮化气氛，可以获得具有与氨分压或者说是氨的分解率相对应的氮化铁表面的氮化层。图中所示是不锈钢钢管在500℃与550℃氮化24小时的情况下，氨的分解率、氮化量以及表面生成相间的关系。从以上结果可以看出，不在生成白亮层的氮化条件下，就不能获得充分的氮化效果。二段氮化法在氮化后期用高分解率的气氛，仅能促进氮在钢中的扩散，试图减轻白亮层。但需要注意的是，与此同时氮化铁容易从晶界上成网状析出，而成为发生剥落的原因。
在不锈钢管的应用领域，不锈钢的优点更加明显。由于不锈钢是钢中的精品，因此具有不锈钢，耐腐蚀，美观，高强度和100％可回收性的特点。在实际应用中，可以进一步揭示节能减排的社会效益。例如，由不锈钢热轧卷制成的不锈钢卡车使用不锈钢制造卡车货车，而普通碳钢制造的国产普通吊舱则可减少15％的初始钢材消耗，并减少约55％的钢材消耗量。整个生命周期。 根据吨煤耗的生命周期计算，可以节省75％以上。这样，每增加一吨不锈钢就可以代替4吨碳钢。仅考虑不锈钢制造工艺和应用过程中节省钢材的因素，不锈钢比普通碳钢节省84.25％的能源和87.16％的二氧化碳排放。 总而言之，不锈钢管是一种在“节能减排”方面具有非常显着效果的产品，是一种有助于避免“全球变暖和温室效应”的产品。中国先进企业生产不锈钢产品比其他 和地区的不锈钢产品生产更有利于“节能减排”，避免“全球变暖和温室效应”。因此，中国不锈钢产业的蓬勃发展不仅符合中国的 利益，而且符合全人类的利益，减少二氧化碳排放，避免“全球变暖，温室效应”。
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