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波形梁钢护栏板在被撞击的过程中，通过基础、立柱和横梁的变形来吸收撞击产生的能量。同时迫使失控车辆改变行驶方向，恢复正常行驶方向，避免车辆因撞击冲出道路外围，造成更大损失。 波形梁钢护栏板按其形状特点可分为二波护栏和三波护栏。波纹梁护栏的颜色由其表面处理决定，其表面通常采用热镀锌。如果表面经过喷塑处理，表面一般为绿色和蓝色。 波形梁钢护栏板产品虽为刚性产品，硬度较强，但在运输过程中应妥善包装，固定牢固，避免运输过程中出现打滑现象，导致产品在波形梁护栏内发生磕碰现象。防止桥梁波形护栏板产品因磕碰而损坏表面防腐层或波纹梁护栏内的部件变形。在装卸过程中，波形梁护栏产品采用吊装装卸，不能直接从运输车辆上推下来，容易造成波形梁护栏产品的损坏。同时，桥梁波形护栏板产品应存放在通风、干燥、无酸、碱和腐蚀性气体的空间，以避免波形梁护栏产品的腐蚀。
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波形梁钢护栏板上的防阻块，路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较复杂，忧虑磕碰车辆能够会在护栏立柱处拌阻的路段；或为了削减路缘石对磕碰车辆运动轨道发生晦气影响的路段。防阻块自身即是一个吸能组织，因而，可以使护栏在遭到磕碰后逐步变形，有利于能量吸收，削减乘员伤亡；一起防阻块固定在立柱与波形梁之间，参加护栏全体作用后，可以使磕碰力分配到更多跨布局上，然后添加护栏的全体强度。波形梁钢护栏板。防阻块即是一种吸能布局，因而，可以使防护栏在遭到碰击的时分逐步变形，然后有用能量吸收，削减人员伤亡，防阻块固定在立柱与波形梁之间，变成护栏的全体一部分之后，就可以使磕碰力分配到更多跨布局上，然后添加护栏的全体强度。波形梁钢护栏板
波形梁钢护栏板碰撞检测过程中应按照以下标准:1.无论是哪一等级的护栏，根据行驶路段和相应安装评价等级的车辆中等质量，应选择小型客车和大型车辆两种类型进行实车碰撞试验。微型客车碰撞试验主要测试车内驾乘人员头、胸、腿的性能指标，测试车身三个方向和汽车运行轨迹。对于大型车辆，主要测试波形梁钢护栏板的防撞能力、大动态变形和车辆行驶轨迹。2.当车辆与波形梁护栏发生碰撞时，要保证车内人员的安全，避免重伤。3.测试桥梁波形护栏板是否能有效阻挡碰撞车辆并引导车辆记忆，禁止车辆穿越、攀爬、骑跨或从波形梁护栏下通过。4.测试波形梁钢护栏板是否具有良好的导向性，车辆与波形梁护栏碰撞后期的行驶角度应小于碰撞角度的60％。5.试验碰撞后，试验车辆应保持这样的行驶状态，不允许出现侧翻和掉头现象。6.在试验碰撞过程中，护栏上脱落的部件、碰撞碎片(波形梁护栏的碎片)或其他碰撞物体不能侵入驾驶室，还需要保证脱落的部件不能遮挡驾驶员的视线。
