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柴油发电机组出租网络恢复阶段： 即由黑启动机组向输电线路充电，建立各小网；各小网建立后再扩大与合并；逐步完成网络重建。在这一阶段应着重考虑可能出现的变压器励磁涌流问题、空载设备(线路或变压器)的过电压问题(操作过电压、工频过电压及谐振过电压等)、事故恢复过程中的有功平衡及无功平衡问题，以及事故恢复中并列或合环点的选择问题等； (3)负荷恢复阶段： 即负荷的尽快恢复。在这一阶段着重应考虑系统初步恢复后的潮流及稳定校验问题，继电保护的校核问题。前两个阶段中，负荷恢复是作为手段，保证系统频率和电压稳定，建立相应子系统，实现电力高度设备正常运行；后一个阶段负荷恢复是目标，以快速大面积供电，减少由大面积停电带来的损失。 6、电力系统黑启动过程中的科学问题 (l)黑启动初期的科学问题 a.发电机自励磁现象及防治方法 b.变压器的励磁涌流冲击及孤岛系统的稳定控制 c.空载线路合闸操作过电压和绝缘配合问题 d.空载或低载情况下的无功充裕问题和电压调整方法 (2)黑启动中后期的科学问题 a.小系统的潮流分布和电压调整 b.低负荷水平下的小系统的静态稳定性及控制 c.低负荷水平下的小系统的暂态稳定性及控制 d.孤立系统之间的合环点和孤立电网并列的优化选择
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三、汽油发电机不发电的常见原因 小型柴油发电机组出租不发电的故障检测方法 1、发电机过热 (1)发电机没有按规则的技能条件运转，如定子电压过高，铁损增大;负荷电流过大，定子绕组铜损增大;频率过低，使冷却电扇转速变慢，影响发电机散热;功率因数太低，使转子励磁电流增大，形成转子发热。应查看监视外表的指示是不是正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机依照规则的技能条件运转。 (2)发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热;若三相电流之差超越额外电流的10%，即归于严峻蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会发作负序磁场，然后添加损耗，导致磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量坚持平衡。 (3)风道被积尘阻塞，通风不良，形成发电机散热艰难。应铲除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。 (4)进风温度过高或进水温度过高，冷却器有阻塞景象。应下降进风或进水温度铲除冷却器内的阻塞物。在毛病未扫除前，应约束发电机负荷，以下降发电机温度。
柴油发电机组出租电刷起火花的四大原因 发电机电刷及励磁机电刷电阻系数较小、性能比较稳定，但因受其通流的大小、电刷的压力、四周的环境温度、湿度、清洁度、电刷与滑环表面的磨损和本身制造工艺等因素影响，在长时间运行运行中，若没有在时间发现隐患并果断作出判定处理，产生电刷冒火花、环火乃至因电刷缘由发电机停机的事件是在所难免的。【发电机电刷起火花的四大原因】 产生电刷冒火花的缘由很多，相干资料、规程都对其作了具体的叙述，但在实际生产中真正造成电刷冒火花的原因，大概分为如下几种： 1、电刷电流密度过大 实际运行中，若果一两个电刷因机械缘由卡涩，弹簧压力不足等缘由不出力，为保持正常负荷，通过其他电刷的电流就将增大，在增大通流的电刷中假如有被摩偏的电刷，因跟滑环接触面积减小，接触面通流密度增大。根据Q=I*IRT，发热量跟电流的平方成正比，积聚的热量没法散发出往时，温度急剧升高，电刷与滑环接触面就会产生火花。 另外火花的产生后，使电刷工作环境更加拙劣，从而恶性循环，使电刷冒火花更严重，几个都有这类情况严重时就会产生环火。
