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由于隧道逃生管道超高分子管道材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料(超高分子)对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。同时,新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构 简单,拆装方便。通过对隧道逃生管道超高分子管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了隧道逃生管道超高分子管道应用于公路隧道 施工应急救援的可靠性。

逃生管道耐腐性轻质逃生管道高欢刚度逃生管道

随着社会不断的发展,公路隧道的施工路段越来越多,正是因为这个原因,公路隧道工程的施工难度与技术要求也在不断的提高,尤其是对于超长的隧道建设施工难度更大,施工的危险性越来越高,对于这样的施工路段条件十分恶劣,地质条件复杂。为了面对复杂的施工条件和地质条件可能发生的问题, 统一规定在建设公路隧道时应需配备隧道逃生管道,以解决出现突发情况时的施工人员逃生的情况。这样就对公路隧道工程的性提高。对公路隧道工程施工中的难度与技术进行分析,更好的提高公路隧道工程施工建设的效率,保障工程建设的顺利开展。



逃生管施工检测:

隧道逃生管敷设完成后,施工方要提前48小时通知工程监理、EPC和相关单位代表进行联合验收,验收合格后,管道安装单位予以接收。进行验收时,应重点关注一下内容:

1)隧道的坐标位置和高程以及平巷直线度允许偏差。复测后得到的数据应符合设计要求,是否存在设计变更,直线度允许偏差1.5%。核对是否存在设计变更,以便及时对管道安装进行调整。

2)检查套管之间、平巷与竖井之间水封是否符合规范要求,有没有渗水现象。有轻渗漏的标示出来,安排主体施工单位处理。渗漏严重的视为不合格,不进行接收。

3)检查逃生管道之间是否有脱节、错位现象。当有轻错位(不大于15%套管壁厚)和底部不平整时,主体施工单位应用水泥砂浆进行找平。严重错位和套管脱节时视为不合格,不进行接收。

隧道施工通道

隧道逃生管道管道连接:在施工过程巾要不断向前推进。掌子面每推进4-5m距离时,通过转运把较后的一节管道拆卸下来,运到前面进行安装。隧道逃生管常用的连接方法有链条连接和抱箍连接,这两种连接强度较高.拆卸与安装施工简单.材料相对便宜.适合管道逃生系统。



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