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发电机租赁非全相运行，一般在发电机并列、解列时，发电机出口断路器合闸、分闸过程中发生主断路器机构卡涩或分相操作的主断路器一相甚至两相油压消失等情况中出现。 发电机非全相运行现象: a. 主变高压侧三相电流指示不正常，断开相电流指示为零。 a. 发电机定子电流三相严重不平衡。 b. 发电机负序电流表指示异常增大。 c. 发电机三相电流中两相电流相等或近似相等，且仅为第三相电流的一半左右，应判断为主变高压侧开关一相断开，两相接通。 d. 主变中性点地刀在合闸位置时，发电机三相电流中两相电流相等或近似相等，而第三相电流为零或近似为零，或者中性点地刀在断开位置时发电机三相电流为零或近似为零，应判断为主回路两相断开一相接通。 e. 发变组中性点有零序电流(或零序电压)。
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但过低的转速比因为不可以确保优良的液态润化标准，一样使损坏，因此，对一定的柴油发电机而言，有一个合适的工作中转速比范畴。 除此之外，柴油发电机租赁常常加快、降速、泊车和启动等不稳定工作时，因为转速比和负载的经常转变，柴油发电机润化标准欠佳，热情况不稳定，损坏便扩大。特别是在启动时，发动机曲轴转速比低，喷油泵提供的油不立即，再给油温低，运动粘度大，摩擦表层无法创建液态润化，损坏是很严重的。 应用自然环境的温度对柴油发电机的损坏也是有影响的。温度高时汽车发动机易超温，润滑脂黏度低，零件的损坏便。温度低时润滑脂黏度增大，柴油发电机启动艰难，工作中时冷却循环水不可以维持正常温度，零件的损坏和浸蚀。柴油发电机在超低温启动时，损坏更为严重。 柴油发电机的操作温度是危害损坏的关键要素之一。在应用全过程中，因为制冷系统构造的限定，工作中负载及转速比的转变，工作温度的更改等要素，使柴油发电机操作温度的转变范畴非常大。实践活动说明，冷却循环水温控在75～85℃，润滑脂溫度在75～95℃时更为有益。
