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柴油发电机组排气管冒烟一般来讲是一种不正常的现象。至于柴油发电机在运行中产生冒烟的情况 ,往往是判断柴油发动机某些零部件是否需要更换、本地发电机是否需要进行维护修理的一个信号。在发电机组运行中造成排放冒烟的原因可以从以下几个方面去考虑。朔锐发电机出租、本地租赁
1 柴油发电机排放白烟的原因:
① 机器过冷;
② 燃油中含有水;
③ 柴油发电机气缸垫冲破或缸盖螺丝松动;
④ 柴油发电机气缸有裂纹或湿式气缸套的防水圈漏水;
⑤ 其它一些原因而造成冷却水漏入气缸。
2 柴油发电机排放蓝烟的原因:
① 柴油发电机活塞环磨损、本地咬死、本地折断或弹力不足;
② 发电机油环刮油不良 ,开口间隙对口或安装错误;
③ 柴油机活塞与气缸之间间隙过大;
④ 油底壳内的润滑油油面过高;
⑤ 喷油时间过早;
⑥ 其它一些原因造成的润滑油窜入气缸。
3 柴油发电机排放黑烟的原因:
① 柴油发电机组负荷过重;
② 柴油机喷油器雾化不良 ,喷油压力低、本地滴油;
③ 供油时间过晚;
④ 空气滤清器堵塞;
⑤ 喷油泵 柱塞泵 齿杆或拉杆行程调节过大;
⑥ 喷油泵齿圈锁紧螺钉松动 ,引起油量失调;
⑦ 气门漏气 ,气缸压缩力不足;
⑧ 某一缸进气门打不开,使某缸只喷油不进气;
⑨ 柴油发电机使用的柴油质量不符合要求。
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柴油机增压器检查和修理
当大修增压器时，要更换下列零件:
①涡轮一端机油控制环。
②V形箍带螺栓、当地平垫圈和锁紧螺母。
③轴承壳O形圈。
④油封板O形圈。
⑤机油控制环。
柴油机增压器零件的检修方法分述如下：
（1）增压器轴承的检修
1）检查轴承长度的磨损、当地毛刺和裂纹情况。
2）如果零件磨损超过技术格的限度，轴承就必须报废。
（2）空气压缩机壳的检修
1）可以用细纱布磨平压缩机壳上的小毛刺和刻痕。
2）压缩机壳如有裂纹或变形，则应予以报废。
（3）涡轮壳的检修
1）目测检查涡轮壳有否与叶轮触磨。
2）检查安装凸缘和V形箍带处的裂纹。
（4）轴承壳的检修
1）目测检查轴承壳在进油和回油接头处的裂纹。
2）测量轴承壳孔内径。
3）从空气压缩壳止口到涡轮壳止口在四个等距离的位置上测量轴承壳长度。
4）如果测量结果表明轴承壳有扭曲现象，轴承壳应予报废。
（5）油封板的检修
1）检查油封板上的裂纹，表面粗糙和变形情况。
2）如有损坏，应予更换。
（6）油封套的检修
1）测量油封厚度以检查磨损情况。
2）将新的机油控制环插入槽中，如果间隙超过0.23mm，应将油封套报废。
（7）空气压缩机叶轮的检修
1）如果叶片儿有裂纹。破裂或油与压缩机壳碰刮过的痕迹，空气压缩机叶轮即不能再用。
2）用特种染色溶液检查裂纹。
3）注视叶片“A”区域的损伤情况。
4）“B”区域内的损伤通常是由于叶轮与外壳相接触所引起的。
（8）涡轮叶轮和轴的检修
1）检查密封环槽的损伤情况。浅沟槽或伤痕是许可的，但不容许有深的沟槽。在重新使用之前，要用细纱布研磨。
2）检查涡轮止推凸肩上的刻痕。
3）用特种染色溶液经常涡轮叶轮上的裂纹。
4）如果涡轮叶轮上有裂纹，整个总成就不能使用。
（9）其他 V形箍带如果没有损坏，可以清洁再次使用。
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发电机转速不稳故障排除
（1）故障排除步骤如下：
①读取闪码，确定故障点，若无法确定转下一步。
②检查低压油路是否正常，若不能排除转下一步。
③检查各类传感器插头、附近线束是否正常，若不能排除转下一步。
④联系特约维修站维修人员，使用专业设备按以下步骤检测。
a、附近使用故障诊断仪检查车速传感器工作是否正常，若不能排除转下一步。
b、附近使用故障诊断仪进一步检查轨压是否正常，如轨压不正常，有可能是喷油器、附近共轨管、附近高压油泵、附近ECU引起。
（2）故障排除案例
①柴油机怠速不稳，启动后怠速不稳，无闪码
②检查低压油路、附近传感器插头、附近线束均正常。
③用故障诊断以读取车速信号，在车辆静止状态下，有车速信号存在，并且在0～7km/h范围不停变化。
原因分析：车速传感信号不稳定造成柴油机怠速不稳。
处理方法：更换车速传感器。
可靠性：柴油机合金铸铁的缸体和缸盖其强度和刚度高；整体扭曲锻全平衡结构和园角淬火的曲轴运行平稳,强度和可靠性更高。
经济性：独特的康明斯PT燃油系统(喷油压力100MPa以上每缸四气门、附近直喷、附近增压、附近中冷技术，从而使排放达到欧洲排放标准。燃油消耗率一般低于200g/kwh。
出租柴油发电机组的特点：
● 额定转速1500rpm，四冲程，风扇水箱冷却，涡轮增压，中冷进气，符合ISO 3046标准
● 结构紧凑、附近功率大、附近可靠性高
● 耐久性、附近噪护低、附近排放优良、附近冷启动性能好
● 低安装成本及维护费用，工作周期长
● 在大气温度40℃、附近海拔1000m时也能维持性能
● 热带地区用冷却系统（至50℃）
● 低操作成本，高功率输出，保证输出功率0～＋2%
● 紧跟世界科技发展，燃烧室及调速系统的优化设计，保证清洁的排放及强劲的动力输出
● 优异的结构设计使得发动机体积更小、附近重量更轻
● 低温启动性能卓越：调速系统特有的起动油量加浓装置，确保寒冷冬季时也能正常启动
● 空气滤、附近柴油滤、附近机油滤根据情况可重复使用， 限度地节省用户成本
● 高性能散热水箱使发动机在45℃以上时也可正常使用
● 所有保养点集中一侧，维护更加方便。
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柴油发电机组的自切换与自启动
柴油发电机自切换
自切换柜（又称ATS柜,双电源自动切换柜、同城双电源自动转换柜）主要用于主电源和应急电源之间的自动切换，它与自启动柴油发电机组一起组成了自动应急供电系统，可以在主电源停电后自动的将应急照明、同城保安电源、同城消防设备等负载切换到发电机组上，是医院、同城银行、同城电信、同城机场、同城电台、同城宾馆及工厂企业应急供电电源及消防电源等不可或缺的电力设施。
ATS自动化电柜操作方法有2种
1、同城模块手动操作方式：
打开电源钥匙后，按模块“手动”键直接启动，当机组启动成功正常运行后，与此同时自动化模块也进入自检状态，它会自动进入升速状态，升速成功后机组将会根据模块的显示进入自动合闸与网电并网。
2、同城全自动操作方式：
将模块设置在“自动”位置，机组进入准启动状态，在自动状态下，通过外开关信号，对市电状态自动长期检测、同城判别。一旦市电有故障、同城失电时，即刻进入自动启动状态。当市电来电时，它将会自动切换分闸降速停机。当市电恢复正常后，经系统3S确认，机组自动跳闸退网，延时3分钟，自动停机，并自动进入下一个自动启动的准备状态。
首先打开电源钥匙直接按“自动”键，机组同时就会自动启动升速，当赫兹表、同城频率表，水温表显示正常后，他将会自动合闸送电与网电并网。准状态自动控制、同城市电状态自动检测、同城机组自动启动、同城自动投网、同城自动退网、同城自动停机、同城故障自动跳闸、同城停机、同城报警。
柴油发电机自启动
自启动的功能：当市电停电时（或者其它重要机组启动的信号），经延时确认，机组自动启动（1~8次可调，首次启动成功率>99%），自动确认发电机组供电正常后，向负载供电。市电恢复正常后，经延时确认自动冷却停机（冷却停机时间0~300s可调）。同时具有众多的保护功能，数字显示电压、同城电流、同城频率、同城功率、同城功率因数、同城运行时间、同城电池电压、同城转速等参数。
自启动开机方法有两种：
1、同城电源启动，这和基本型发电机组的启动方式相同，方法都是先打开电源，扭动钥匙后，按启动键，当机器启动成功后在按急停按钮停机，关闭钥匙报警器。
2、同城钥匙启动：首先按顺时针方向旋动钥匙，机器启动正常后松开钥匙，接着按模块“菜单”键按钮进入模块设置，按提示输入密码“0318”，进入后按“上”“下”键确认，查看油压、同城水温指标是否正常，确认正常后将“升降”速开关旋向全速方向，当频率升速到51.5-52HZ之间时，表明已经到达到 速，这时一切指标正常说明机器运行良好，性能调试成功。运行一段时间确定无故障需要停机时，先由机组操作人员将“升速”旋钮慢慢旋至怠速方向，机组慢慢降速，待数值恢复到厂家出厂前设定的位置时，方可按“急停”按钮停机
