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我们一起来看看九种常见无缝钢管用途吧！1．轴承钢管（YB/Z12—77）：主要用于制造滚动轴承套圈。2．冷拔精密焊管：主要用于自行车管料。3．液压支柱管：主要用于制造煤矿井用液压支柱、抬升支柱、液压油缸内缸。4．船舶用碳钢无缝钢管（GB/T5312—1999）：主要用于制造船舶用的1级、2级耐压管。5．冷轧无缝异型钢管（GB/T3094—1999）：主要用于制造一般结构件。6．输送流体用无缝钢管（GB/T8163—1999）：主要用于输送管道。例如：中央空调、冷库、煤气、消防工程等。7．液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB/T8713—1988）：主要用于制造液压和气动缸筒以及其他内外表面粗糙度要求较高，内外尺寸要求的管件。例如：千斤顶、减震器、电机外壳、气缸、注塑机械等。8．结构用无缝钢管（GB/T8162—1999）：主要用于一般结构、机械结构。9． 低中压锅炉用无缝钢管（GB3087—1999）：主要适用于低、中压锅炉过热蒸气管、沸水管以及其他受压受热的管件。
成品油运输方面，上半年受疫情影响成品油社会库存上涨，运输市场需求整体偏弱；下半年受传统消费旺季及国际原油价格宽幅走高影响，市场活跃度，运输需求企稳回升。全年沿海成品油运量完成约8500万吨，同比增长约4.9％。总体上，2022年，沿海省际原油运输市场平稳，成品油运价先抑后扬。无缝钢管沿海省际原油运价指数平均值为1578点，同比上涨2.3％；沿海成品油运价指数平均值为1058点，同比上涨0.4％。截至2022年底，沿海省际化学品船（含油品、化学品两用船）无缝钢管287艘、139.9万载重吨，吨位同比增长8.5％。由于我国化工品生产和消费仍处于稳健增长期，沿海散装液体化学品船水运市场需求持续增长，全年沿海省际化学品运输量约4000万吨无缝钢管，同比增长约9.6％。沿海省际化学品船运价整体稳定，市场供需处于紧平衡状态，部分航线运价略有上涨。截至2022年底，沿海省际液化气船共80艘、28.8万载重吨，吨位同比增长8.2％。液化气船运输需求总体保持稳定，全年完成沿海液化气运量528万吨，同比增长0.06％。沿海省际液化气船运输价格水平回升，供需关系总体平衡。3.集装箱运输市场：运力小幅无缝钢管，运价同比上涨。截至2022年底，沿海省际运输700TEU以上集装箱船共计350艘无缝钢管、箱位数83.0万TEU，箱位数同比增长5.4％。受国际集装箱海运市场运价高位回落影响，部分内外兼营船舶由国际市场转移至国内市场，国内市场供给相对充足。全年内贸集装箱运价指数总体震荡下行，上半年国内市场延续高涨需求，市场运价保持强劲态势，无缝钢管下半年受国际市场需求低迷影响，沿海集装箱市场运价回落，由于年末我国防疫政策出现优化调整，12月份沿海集装箱运价回暖。2022年，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数平均值为1661点，同比增长13.1％。
厚壁无缝钢管连续两个月回升。2023年元宵节后首周，建筑钢材成交均值22.86万吨，较去年农历周均同比增加22％，部分钢厂的原料补库意愿较强。此外，节后钢厂复产早于往年同期，厚壁无缝钢管铁水产量本周继续增加，重回230万吨，终端向成材再向炉料端价格的正向反馈继续进行。在供应端，随着境外矿山年末发运冲量结束，今年来发运量已有所下降，加之南厚壁无缝钢管半球暴雨天气频繁，对铁矿发运构成影响。截至2月12日，全球周均铁矿石发运量2322万吨，较年初减少28％。在这些基本面因素及市场预期的影响下，铁矿石境内外、厚壁无缝钢管期现货价格均呈现振荡上涨走势，但不同价格走势存在差异，表现为国内铁矿石期货价格及涨幅低于境外普氏、衍生品和港口现货。具体来看，今年年初至2月17日，国内期货主力合约结算价从850.5元/吨上涨至885元/吨，涨幅4％。而同期，普氏指数从117.0美元/吨上涨至127.3美元/吨厚壁无缝钢管（折算期货标准品后的价格是1015.3元/吨），涨幅9％；新交所铁矿石期货主力合约从115.1美元/吨上涨至125.7美元/吨（折算价1002.8元/吨），涨幅9％；青岛港PB粉从842元/吨上涨至893元/吨（折算价951.3元/吨），涨幅6％。
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