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H型钢构桥自墩上向两边外伸悬壁，以悬壁做为支承点，因状似英文字母“T”因此而出名。相比混凝土构造公路桥梁，H型钢构造公路桥梁具备工程施工系统进程快、弯曲刚度相对性很大、承载能力和延展性更胜一筹且工程造价经济发展等优点，也具有与传统式的混凝土结构构造和砖混市场竞争的整体实力，目前在世界各国的桥梁施工中已取得普遍应用。在具体工程施工全过程中，H型钢构造公路桥梁种类具有以下特性：
  归功于以负弯距为支撑点，此类公路桥梁恒载、活载均有卸载掉功效;
  负弯距和桥墩的应用大大的减缩了跨中正弯距，弯矩图总面积减少促使公路桥梁超越工作能力扩大;
  T构地区独立支承，在形变和承担外力作用等层面不那麼不尽如人意，且对温度差及光照较比较敏感。




采用H型钢可以有效保护环境，一是和混凝土相比，可采用干式施工，产生的噪音小，粉尘少；二是由于自重减轻，基础施工取土量少，对土地资源破坏小，此外大量减少混凝土用量，减少开山挖石量，有利于生态环境的保护；三是建筑结构使用寿命到期后，结构拆除后，产生的固体垃圾量小，资源回收价值高。
工业化制作程度高，以热轧H型钢为主的钢结构工业化制作程度高，便于机械制造，集约化生产，精度高，安装方便，质量易于保证，可以建成真正的房屋制作工厂、桥梁制作工厂、工业厂房制作工厂等。发展钢结构，创造和带动了数以百计的新兴产业发展。工程施工速度快，占地面积小，且适合于全天候施工，受气候条件影响小。用热轧H型钢制作的钢结构的施工速度约为混凝土结构施工速度的2-3倍，资金周转率成倍提高，降低财务费用，从而节省投资。



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【H型钢工字钢实力大厂家】

结构强度高，同工字钢相比，截面模数大，在承载条件相同时，可节约金属10-15%。设计风格灵活、丰富在梁高相同的情况下，钢结构的开间可比混凝土结构的开间大50%，从而使建筑布置更加灵活。结构自重轻与混凝土结构自重相比轻,结构自重的降低，减少了结构设计内力，可使建筑结构基础处理要求低，施工简便，造价降低。
结构稳定性高，以热轧H型钢为主的钢结构，其结构科学合理，塑性和柔韧性好，结构稳定性高，适用于承受振动和冲击载荷大的建筑结构，抗自然灾害能力强，特别适用于一些多地震发生带的建筑结构。据统计，在世界上发生7级以上毁灭性大地震灾害中，以H型钢为主的钢结构建筑受害程度小。
增加结构有效使用面积，与混凝土结构相比，钢结构柱截面面积小，从而可增加建筑有效使用面积，视建筑不同形式，能增加有效使用面积4-6%。省工省料，与焊接H型钢相比，能明显地省工省料，减少原材料、能源和人工的消耗，残余应力低，外观和表面质量好。 便于机械加工 ，易于结构连接和安装，还易于拆除和再用。



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