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洛阳世瑞新材生产超高分子逃生管道，新型逃生管道，轻型逃生管道，逃生通道，悬挂式逃生管道.逃生管道在符合工程学原理在牢固性的同时，还需满足施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。为应急救援提供可靠保障！
，这是对建设的态度，也是原则。是保证建设工作开展和顺利完成的法宝，是在建设取得效益的前提，至关重要。因此在建设中就要事事讲、时时讲,不重视的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。建设施工在不能把“ ”只放在口头，只做成标语，要实实在在的在思想里刻上。
经查阅多方资料及研究重新对逃生管道的设计、抗压性、连接安装等各项问题都做出了多项的推出高分子聚逃生管道，管道以高分子聚为原材料，高分子聚材料具有韧性好、耐腐蚀、耐磨损、重量轻、抗老化等优点，被广泛应用在矿山、、等领域。高分子量聚逃生管道设计尺寸为口径800mm、壁厚30mm、单根3米，高分子量聚逃生管道每根之间连接方式采用链条式连接，这样的尺寸设计是根据结构学原理和爬行的舒适度及性能的各项因素得出的结论，所以论证这种设计尺寸在使用中为简便和舒适。
阜阳世瑞新材料科技有限公司是一家专业生产销售 逃生管道厂家。主要产品有： 逃生管道。公司一贯坚持“质量di yi，用户至上，优质服务，信守合同”的宗旨，凭借着高质量的产品，良好的信誉，优质的服务，产品畅销全国近三十多个省，竭诚与国内外商家双赢合作，共同发展，共创辉煌！
新型隧道逃生管道基本参数
| 项目 | 单位 | 试验方法 | 高分子材料型号 | 其它工程塑料 | ||||
| SLL-2 | SLL-3 | 尼龙66 | 碳酸酯 | 聚甲醛 | 聚四氟 | |||
| 密度 | g/cm3 | ASTM D1505 | 0.935 | 0.930 | 1.14 | 1.2 | 1.4 | 2.16 |
| 平均分子量 | GB/T1841-1980 | 粘度法 | 250万 | 300万 | - | - | - | - |
| 屈服点应力 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 220 | 220 | - | - | - | - |
| 抗张强度 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 400 | 500 | 750 | 640 | 700 | 200 |
| 断裂伸长率 | % | ASTM D638 | 350 | 300 | 200 | 110 | 75 | 300 |
| 抗冲击（无缺口） | Kg.cm/cm | ASTMD256/td | 破坏不了 | 破坏不了 | 11 | 80 | 10 | 16 |
| 抗冲击（缺口） | Kg.cm/cm | ASTMD256 | 110 | 105 | - | - | - | - |
| 布氏硬度 | D | ASTMD2240 | 40 | 40 | 100 | 118 | 120 | - |
| 动摩擦系数 | Kg/cm2.m/s | 三井汕化 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | - | 0.4 | 0.2 |
| 磨损率（砂磨法） | mg | 三井汕化 | 20 | 15 | - | - | 170 | 225 |
| 热变形温度 | ℃ | ASTM D648 | 85 | 80 | 200 | 138 | 170 | 121 |
| 膨胀系数 | 10-4/℃ | ASTMD696 | 1.5/td> | 1.5 | 0.8 | 0.66 | 0.81 | 1.0 |
山西橘黄色隧道逃生管道技术参数：
1.山西橘黄色隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
2.常用规格：DN800*30毫米，管道外径为800毫米，壁厚30毫米
3.山西橘黄色隧道逃生管道长度标准：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做。
4.连接方式：抱箍连接，链条软连接
5.山西橘黄色隧道逃生管道颜色：橘黄色
6.重量：以DN800*30毫米为例，约为70kg/米
山西橘黄色隧道逃生管道系统的的点
和其它救援保障方法相比，山西橘黄色隧道逃生管道建造成本低廉，内部构造简单．操作十分简单快捷。管道沿隧道边墙纵向布置．对隧道施工也不会带来大的影响。一旦发生关门塌方．施工人员可以通过山西橘黄色隧道逃生管道迅速穿越塌方地段，转移至地带。对于隧道掌子面处出现的塌方事故逃生管道同样可以为施工人员提供临时避所．也即“屋”的作用。它可以弥补突发事故的救援方法的不足，增加人员自救能力，缩短救援时间。也可为外部救援队提供便利救援通道。安置山西橘黄色隧道逃生管道茉统，从而避免了发生塌方时各级领导亲临现场不惜大量人力物力进行救援的局面。
山西橘黄色隧道逃生管道实施意见的规定：
1.隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
2.在隧道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和步距标。
3.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道前水文地质预报和监控量测，前地质预报和监控量测单位要预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。
4.在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道应安装“门禁系统”。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员进入。
5. 施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管道和报警设施。
6.在隧道 方面，要有专项施工方案，成立隧道 小组，配备足额人员。
7.施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练。
隧道逃生管用哪种管道好?隧道逃生管厂家|DN800隧道逃生管
在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和高分子管相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是高分子管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，高分子管重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价比高。
专业生产逃生管，隧道逃生管，公路逃生管，高分子逃生管，DN65-800毫米，厂家直接发货，价格便宜，售后服务完善，有专业的测量和安装团队。欢迎新老客户前来参观考察。
隧道逃生管参与研究的主要单位：
中交四航局云桂铁路项目部
中铁十二局沪昆铁路项目部
中铁十九局云桂项目部
中铁隧道局云桂铁路项目部
中铁十局云桂铁路项目部
隧道逃生管尺寸设计的依据：
根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800毫米，爬行长度为1520毫米，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的***小直径为800毫米。
因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585毫米，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取高分子隧道逃生管道管道的外径：800毫米。
