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水下打捞是一项综合性技术，涉及测量，潜水，水下切割，封堵，水下和水下焊接等等。水下打捞队内河二级打捞单位具备资质：具备六年以上从事沉船沉物打捞作业的经历，成功地整体打捞过空载排水量在500吨以上的沉船，近四年内打捞成功率达到百分之九十以上，社会信誉良好。 不少于2艘内河b级航区功率在290千瓦以上的拖轮，其中1艘应为内河a级航区功率在440千瓦以上。不少于1艘具有较完善的打捞设备和潜水支持系统的内河a级航区500总吨以上的打捞作业船。有技术职称的工程技术人员15人以上，从事救捞工作的高级工程师不少于1人，工程师不少于4人。 持有有效的潜水员的潜水员不少于10人。能在30米水深进行潜水打捞作业。打捞总抬浮力不少于000吨。具有相应的防止和减轻水域环境污染的设备和措施。东阳市水下打捞队水下解体打捞法：首先沉船内的油料及可能污染水域的物品后方可开始解体作业。
进行水下探摸根据破损口的位置和形状，订制适合大小的模袋，再进行模袋混凝土的定位和浇注，待模袋混凝土堵住破损口后在破损口上方适当的位置钻灌注口和排水口，采用导管从灌注孔浇注水下不分散混凝土，利用水下不分散混凝土的自密实性和抗分散性充填空穴，从排水口排出积水，从而填满空穴，起到防止破损面板断裂。不要触摸，也不要跪在上或用脚踢。不要搅动海底的沙子，不要乱丢垃圾尤其是塑料制品。不要在任何礁上行走。也不要在上面抛锚。不要喂鱼。这会干扰礁的生态平衡，扰乱海洋生物的消化系统和自然行为。这种新研发出来的方法主要可以可应用于航道，堤防，水坝，岸坡等水下混凝土模袋护坡破损修复。水下混凝土模袋护坡破损修复方法如下：首先通过水下探测确定混凝土护坡破损口的位置和形状，根据破损口的大小和形状订制适合的模袋，在破损口处固定好定做的模袋，再进行模袋混凝土浇注，待模袋混凝土硬化后就形成了一块"模板"堵住了破损口，在混凝土面板下形成一个封闭的空间，形成封闭空间后，在模袋上钻灌注孔和排水孔。
