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世行东亚与太平洋地区副行长维多利亚·克瓦表示：“东亚太平洋地区各国已在疲于应对国际贸易紧张和国内新冠耐候钢板价格蔓延的影响，现在又面临全球性耐候钢板价格冲击。好消息是这个地区拥有可供利用的实力，但各国必须快速并以从未想到的规模行动起来。”

面对当前耐候钢板价格下的经济形势，世行建议采取的措施包括，公共卫生上，加强 医疗卫生能力和更长期的防范。除了扩大常规医疗设施和医疗设备生产厂外，有可能还需要创新措施，如把普通医院病床改作重症监护病床使用，快速培训人员参与基础医疗工作等。

财政和货币政策上，世行建议财政措施应向经济上脆弱的群体有所倾斜。例如，对病假工资和医疗费补贴，给收入受到耐候钢板价格负面影响的家庭提供临时救助等。此外，注入经济流动性，帮助企业维持经营，保持与全球价值链的有益联系。




针对上、中、下流不同特色，科学确认各河段布局计划。一是发展长江上游云南水富至湖北宜昌段过江通道，针对山区河道江面较窄、生态保护区覆盖规划大、城镇化发展进程较快等特色，原则上以一跨过江、一孔跨过通航水域的桥梁方式为主，规划布局过江通道121座，耐候钢板构成枢密有度、运转有效、保证有力的过江通道系统。二是完善长江中游湖北宜昌至江西湖口段过江通道，针对河道生态灵敏点多、荆江河段部分河势尚不安稳、过境运送占比高、主要城镇化区域拥堵凸显等特色，在通道密布区域、航道易变的河段优先选用隧道过江方式，规划布局过江通道77座，构成通行便捷、航运畅捷、锈蚀钢板联接有序的过江通道系统。三是优化长江下流江西湖口至长江入海口段过江通道，针对平原河道、江面开阔、航运繁忙和沿线区域经济兴旺、人口密布、城镇化发展水平较高级特色，沿江人口、耐候钢板价格产业密布和港航活动繁忙区域主要选用隧道或一孔跨过通航水域的桥梁方式过江，规划布局过江通道78座，构成绿色生态、规划恰当、运行的过江通道系统。2025年前，为满足长江沿线区域经济社会发展需要和南北交通运送需求，在深入开展项目前期并做好相关规划联接的基础上，要点推动实施79座过江通道建造。



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