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中国是全球 的钢铁生产和贸易国,螺纹钢期货的推出,首先对国内钢铁行业意义非凡。分析人士指出,稳步推出线材、螺纹钢期货品种,对于发展钢铁业、钢铁产业结构具有重要意义,既可以为钢铁生产和流通企业提供套期保值、管理风险的工具,又可以为钢铁企业提供价格信息,使企业合理安排生产,调整销售或采购策略,保障生产经营活动的有序进行,从而减少价格频繁波动对企业平稳运行的冲击。国内钢铁贸易商有数十万家、钢铁企业1000多家,产业链上如基建等企业就更多,他们的参与对国内期货市场的发展意义不同寻常。中国钢材的50%为钢铁企业直销,另有50%为贸易商代理,在没有螺纹钢期货的情况下,钢材紧俏、价格上涨时,这些贸易商却拿不到货,而需求萎缩、价格下跌甚至亏本时,这些贸易商为维护与钢铁企业的关系,还要进货。因此螺纹钢期货的推出,对这些贸易商来说,有了一个很好的对冲风险的工具,不管钢材价格上涨或下跌,都能保证经营的稳定。
钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差,因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入,所以只作为估算时的参考。钢材的实际重量是指钢材以实际称量(过磅)所得的重量,称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称,是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量,即实际重量,称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg),还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式,有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输,一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担,则以毛重若干公斤为起码计费重量,不足时进整。
螺旋钢管生产有多种执行标准,分为国标和部标,那么GB/T3091螺旋管、GB/T9711螺旋钢管和SY/T5037螺旋钢管有哪些区别呢?通常销售人员都会告诉客户壁厚有区别,部标下差1mm,国标下差0.5mm,其实不然。螺旋钢管钢材的标准是根据它的适用范围和验收规定来区分的,部标SY/T5037-2012的螺旋钢管适用范围是普通流体输送管道,国标GB/T9711-2011适用范围是石油天然气工业管线输送系统用钢管,而GB/T3091-2008的螺旋钢管是用于燃气、水煤气、空气、采暖、蒸汽等低压流体输送管道。
角钢槽钢工字钢无缝钢管不锈钢板赣达金属材料(宜春市分公司)自成立以来,本着“十年磨剑、精益求精”的理念,自行研发、设计和生产了 角钢;未来,公司将一如既往的加强技术创新,持续研发高精尖接合工艺,将公司建设成为江西宜春及周边认可的 角钢制造商。