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高压声测管路桥监测施工方法（1）水平位移及沉降变形观测：沿坡顶及坡中平台按20～30m间距设置变形 观测点，同时进行水平位移和沉降观测。（2）支护桩结构深部位移监测（测斜）：垂直支护面选取两根桩安装测斜管，进行桩身深 部位移监测。（3）路桥桩身钢筋应力监测：南侧及东侧路桥支护桩各选取两根桩进行桩身钢筋应力监测，与桩身测斜点宜同为一个 根桩。（4）预应力锚索轴力监测：锚索轴力计，声测管监测点数量不少于锚索总数的10%,不少于3根。（5）地下水位观测：地下水 位观测井，可在人工挖孔桩中间位置各布设两个监测点（可与桩间反滤井并用详由第三方监测单位明确）。（6）人工巡视：包括对 植物状态、支护结构状态及岩土体状态的巡视。高压注浆管路桥监测技术要求
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一次性安装成功。经济：和以前的设计φ57×3.5毫米管、节省钢材的2/3以上，材料成本大幅度被削减，目前国内的操作和简单的声测管产品，在各个方面的大的节约人力成本，并明显地提高工作效率。桩基声测管若在施工阶段压型钢板出现“坑凹“效应，还需按施工阶段的方法考虑压型钢板的挠曲效应引起的混凝土自重的增加值。可变荷载主要包括板面的使用话荷载，安装荷载以及设备的检修荷载等。计算原则，施工阶段在施工阶段，组合板的压型钢板应按下列原则进行设计，压型钢板仅验算强边顺肋方向的强度和挠度。压型钢板的强边顺肋方向的正负弯矩和挠度，应按单向板计算，弱边垂直与肋方向不需计算。压型钢板的计算简图应按实际支承跨数及跨度尺寸确定
