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应急发电车机）*接入箱详细内容 应急发电车（机）*接入箱产品概述1、防误插保护：为防止误插现象，每个插接件按所在相的不同，分别装设黄、绿、红、蓝色环，带不同颜色色环的插接件配有不同的编码系统，编码不同不能互插。每个插接件装设防护盖，防灰尘和飞溅的水进入，其中插座防护盖用带铰链的弹簧压紧。 2、根据电缆使用选择插头连接器：在压接连接时，导线**与插头连接器匹配。例如：单独的铜导线应牢牢固定在压接套中。 3、面板插座耦合器**通过盐雾试验，盐雾试验后金属内部应无锈蚀痕迹。 4、连接器是采用带有锁紧机构的连接系统。**要有防电击功能。 5、耐湿热性能：面板插座耦合器应适应正常工作条件下的湿度作用（包括由于温度变化导致的凝露）。耐湿热性能按GB/T2423.4进行试验，结果应满足JB/T10323-2002中4.4.3的要求。 6、低压应急发电车（机）*接入箱应有良好的电气导电性能及机械稳定性。 7、介电性能：面板插座耦合器的介电性能应符合JB/T10323-2002中5.2.9.1和5.2.9.2的要求。 应急发电车（机）*接入箱功能特点1、*瞬变电脉冲群干扰IEC61000-4-4：3级。 2、发电车接入箱需预留接地排的搭接，伸出柜体60mm并配孔，接地排伸出位置需设置于箱体前门方向右侧。 3、插拔力：面板插座耦合器在正确的插拔方式下，插入力应不大于90N，拔出力应不大于80N。 4、塑壳开关额定工作电流：≥630A。 5、外壳防撞等级：≥IK10。 6、电压表采用指针式。 7、应急连接装置面板插座**与应急发电车电缆*接头匹配，*可靠的连接。 应急发电车（机）*接入箱工作原理1、应急*接入装置箱箱门与箱体关合处使用橡胶条密封。 2、发电车接入箱底部带底板，但须配备足够厚度的橡胶板，并能够满足固定要求。 3、面板插座额定电压：1kV 4、温升：额定电流工作时，外接铜母排端头部位温升不得*过50K，导电件接触部位的温升不得*过55K。 5、阻尼振荡磁场：4级。 6、应急电源*接入箱在一些抢修救灾、保护供电、临时性保护供电应用十分广泛。 7、系统额定频率：50Hz。
应急发电车的机组减震 应急发电车选用由 技术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很快衰减。当极端情况下橡胶垫遭到破坏, 机组也不会因橡胶垫损坏而造成 应急发电车的降噪技术 一般柴油发电机组工作时的噪声在110 dB 左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用 技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧开启, 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理, 结构简单, 既能 限度保证机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 dB ( A) 。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有门窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后, 其满载工作时距车厢1 m 的平均噪声水平在72 dB( A) 左右。性能明显优于国内其他同类产品。结构破坏。
徐州润恒专用汽车作为中国【道路清扫车】市场的企业，“本着“服务至上，拒绝假货，打造品牌”的经营理念,坚持以“技术”做为企业竞争力，以“服务”作为企业的生命力。不断从国内外各界引进【道路清扫车】相关的新技术和新产品，不断的寻求和优化【道路清扫车】解决方案。追求更完美的组合。帮助客户和合作伙伴取的更卓越的成功。
程力专汽立足行业专门打造出车载充电电站针对电力、电信、防汛抗旱、矿山、石油、地质及抢险救灾等领域特有的急供电需求，程力专汽技术团队研发制造出移动应急发电车。程力专汽移动电源车将具有高可靠稳定性和使用性能的发电机组、高频次充电桩、北斗定位管理系统安装于标准车厢改造成的具有高吸引效果、适合发电机组运行的静音车厢内，组合成完整的车载充电电站，性能优越，野外使用能力强劲，可同时为多台设备进行充电作业，供电烦恼统统！程力专汽移动应急发电车主要由汽车底盘、发电机组、输配电及操控系统、隔音吸声降噪厢体、进排风降噪系统、尾气排放消声系统、照明系统、液压支撑系统、线缆绞盘及工具器材舱等组成。发电机组：一线品牌发电机组，质量有保障汽车底盘：均选用各大底盘厂商旗舰底盘，质优可靠液压支撑系统：液压操作，液压支腿有效保护底盘，有效抗震，全电动操作，省时省力照明系统：车内照明适应多种环境使用线缆绞盘：单盘电动（带电缆快速插头）、四盘电动等多种选择，满足您所有需求消防系统：车内配置自动灭火器，程度保证使用高端配置铸就性能，人无我有，人有我优。
