耐候钢板库存充足

16 日本在1955 年开始进行耐候钢的研究，并于 1967 年将候钢用于桥梁建设。中国对耐候钢的研究开始于1960年，1992年10月通车的京广线武汉分局地段，是国内开发的 个耐大气腐蚀桥梁专用钢，虽然中国对于耐候钢的研究不是很早，但也有相当长的历史，目前已是耐候钢生产和出口大国。 17 作为新一代先进钢铁材料，耐候钢具有突出的视觉表现力，并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出，钢板锈蚀产生的粗糙表面，使其构筑物更富体积感和质量感。 18 但是如果不处理，锈化反应就会持续下去，终钢板就会被烂穿，所以必须让他停留在某个特殊阶段。耐候钢板表面有一层锈红色保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体 以减缓其腐蚀速度，那么这层保护膜是如何形成的呢？比较常用的就是——锈安定化处理工艺。 19 锈安定化处理是在其表面，用化学方法（生锈液），使其产生锈安定化的皮膜，是一种抑制钢铁使用初期所流出来的锈，使之安定化。主要阶段如下： 耐候板

耐候板在造型艺术中的审美直接促进了这种材料在景观设计中的应用。耐候钢板经历了工业生产人工塑造以及自然作用的过程，从而形成了工业记忆，时间记忆，艺术与科技的语境，这种语境在景观设计中加以表达，体现出了较强的文化及美学还有工程应用的价值，另外，起独特的形态特征与表现特性，无疑，耐候钢板在景观设计中的应用引导了公众审美意识的改变和对历史的尊重起到了很大的积极作用。都市的生长带来了种种提高人们 生活程度的提高，对精神生活的高度寻求，公园雕塑成了都市的装点。近几年都市的生长非常敏捷，高楼大厦层层叠起，数不清的公园，看不完的景致。而这在都市中近来盛行的园林雕塑吸收了很多人，无他，新颖罢了。雕塑安排的四周，有响应的现象修建要素、历史文明习俗要素、人群车流要素，也有无形的声、光、温度等要素，这一切 组成了环境要素。

 耐候板材质用途：

  耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

  耐候钢板材质化学成分。

  C：0.12～0.21、

  Si：0.2～2.0、

  Mn：0.7～2.0、

  S ≤0.036、

  P≤0.034、

  Cu：0.10～0.40、

  Al<0.2，其余为Fe和微量杂质。

 耐候钢板的材料性能：独特的表现特性，有突出的视觉表现力。锈蚀钢板会随着时间而发生变化。其色彩明度和饱和度比一般的构筑物材料要高，因此在园林绿植背景下容易突显出来。此外，钢板锈蚀产生的粗糙表面使其构筑物更富体积感和质量感。

  强大的形体塑造能力：钢材质本是冷冰冰的代名词，而耐候钢板的出现打破了人们对钢制材料的固有的印象。经过镂空处理，在钢板上勾勒出各种植物造型、简单的几何形状，立马显现出它优雅钢铁柔情的一面。

  现在建筑所呈现出的咖啡色，正是耐候钢遮阳屏在空气中腐蚀半年后自然形成的保护层颜色。其颜色均匀致密，令人感觉这并不是生了铁锈，而是建筑本身应有的颜色。在建筑的其它部位，从天花板上错落有致地悬吊着的松木圆环，到原色水磨石地面，再到清水混凝土旋转楼梯，都秉持着这种不雕饰、靠材料本身的纹理来装扮的原则，建筑的里里外外都与耐候钢的色调与风格融为一体。