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抗震球形支座特点: ①抗震球形支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递,转动,移动要求,保证反力合力集中,明确,可靠。 ②抗震球形支座可承受拉,压,剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上,下结构本身不破坏,就不会发生落梁,落架等灾难性后果,故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。 ③抗震球形支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车,列车高速运行时的平顺性。 ④抗震球形支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。 ⑤抗震球形支座适用温度范围大(-40℃~70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。 抗震球形支座适用于宽桥,曲线桥,斜拉桥,坡道桥,大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。


储存球形支座的库房应干燥通风,室温保持在支座使用的温度范围内,支座应分类堆放整齐,并保持洁净,并距热源以外。连廊钢结构支座,抗震球形支座,球形钢支座在运输中应避免阳光直接暴晒、雨淋、雪浸,并应保持洁净。 QZ1000-DX连廊单向滑动球形钢支座的主要原材料 1、上支座板、下支座板:Q355B。 2、球面聚四氟乙烯板、平面聚四氟乙烯板材质:聚四氟乙烯板。 3、中间钢板:ZG270-500。 4、不锈钢滑板:1Cr18N19Ni。 滑动球形支座的工作原理: 1.滑动球形支座位移是由底座在箱体中的滑移实现的; 2.滑动球形支座转角是由球体与上球壳和底座的相对转动来实现的; 3.滑动球铰支座抗竖向拉力是由球体、上球壳、底座和箱体实现的; 4.滑动球形支座水平力是由箱体、底座和球体实现的。



JQGZ-II型抗震减振球形支座的优点 1、支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。 2、可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。 3、可万向转动,以释放任意方向的弯距。 4、支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。 5、支座的受力部件均采用钢件,在200年内没有老化问题。 6、支座中采用PTEE制品,其磨擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了球形支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。 7、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。 8、支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。 9、支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。 10、球形支座高度低,对桥梁的结构设计有利。




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