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钢板规范及金相组织:60SI2MN钢板 热处理规范:淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。 交货状态:热轧钢材以热处理或不热处理状态交货,冷拉钢材以热处理状态交货。 热处理方法 60Si2Mn热处理方法有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、 形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。  60Si2Mn属于弹簧钢,适宜制作汽车钢板弹簧。 热处理工艺 球化退火:采用850度加热、油冷淬火、短时间等温球化工艺(790度加热25Min,急冷到680度保温1H,炉冷到500度出炉),可获得理想的球化组织。60Si2Mn钢淬火温度正常取850度~870度,油冷。回火温度视模具零件的硬度要求而取,如  400度回火,硬度46HRC;  500度回火,硬度40HRC;  600度回火,硬度34HRC。  在150~160度之间回火性能得到 的配合,注意必须避开300度左右的回火脆性区。要求有较高韧性的工模具、要求尺寸稳定性好的量具,回火温度可以提高到250度左右,硬度为55~60HRC,有较好的韧性。  AC1-755,Ac3=810,Ar1=700,Ar3=770,Ms-300~305,  退火;750C-炉冷-HBS≤222  正火;830~860C-空冷-HBS≤302  淬火;870C-油-HRC>61  不同温度回火后的硬度值HRC: 150C-61,200C-60,300C-56,400C-51,500C-43,550C-38,600C-33,650C-29  常用回火温度430~480C,水或空气,HRC45~50  以下是汽车钢板弹簧热处理的参数  淬火加热保温时间与厚度有关:mm/min,6.5/2,8/3,8.5-10/4,12/5  回火保温时间与厚度有关:mm/min,<10/25-30,10-15/30-35,15-20/40-45,20-25/45-50。



钢带的镰刀弯每米不得大于3mm。切边钢板应切成直角,切斜和镰刀位不得使钢板长度和宽度小于公称尺寸,并须保证订货公称尺寸的小矩形。钢带应卷成卷。重量:钢板和钢带按实际重量或理论重量交货。理论重量计算钢的秘密,碳素钢为7.85g/cm3。其他钢种按相应标准的规定。W=7.85 X 厚度x长度x宽度 。热冷区别热轧钢板含碳量可比冷轧钢板略高些。在成份相差不大的情况下密度是一样的。但如果成份相差悬殊,如不锈钢不论冷轧、热轧钢板密度都在7.9g/cm3左右。具体还要看成份,热轧钢板只是延展性更好,钢材同样受到压力作用。热轧钢板分为结构钢、低碳钢、焊瓶钢,接着再根据各种钢材查找你所需要的钢材,在查特定的钢材的密度和成分 。热轧钢板硬度低,加工容易,延展性能好。冷轧板硬度高,加工相对困难些,但是不易变形,强度较高。热轧钢板强度相对较低,表面质量差点(有氧化\光洁度低),但塑性好,一般为中厚板,冷轧板:强度高、硬度高、表面光洁度高、一般为薄板,可以作为冲压用板。




双金属复层耐磨钢板是 大面积磨损工况使用的板材产品,是在韧性、塑性很好的普通低碳钢或者低合金钢表面通过堆焊方法复合一定厚度的硬度较高、耐磨性优良的耐磨层而制成的板材产品。 按结构分类 1、压力容器用钢板:用大写R在牌号尾表示,其牌号可用屈服点也可用含碳量或含合金元素表示。如:Q345R,Q345为屈服点。再如:20R、16MnR、15MnVR、15MnVNR、8MnMoNbR、MnNiMoNbR、15CrMoR等均用含碳量或含合金元素来表示。 2、焊接气瓶用钢板:用大写HP在牌号尾表示,其牌号可以用屈服点表示,如:Q295HP、Q345HP;也可用含合金元素来表示如:16MnREHP。 3、锅炉用钢板:用小写g在牌号尾表示。其牌号可用屈服点表示,如:Q390g;也可用含碳量或含合金元素来表示,如20g、22Mng、15CrMog、16Mng、19Mng、13MnNiCrMoNbg、12Cr1MoVg等。 4、桥梁用钢板:用小写q在牌号尾表示,如Q420q、16Mnq、14MnNbq等。 5、汽车大梁用钢板:用大写L在牌号尾表示,如09MnREL、06TiL、08TiL、10TiL、09SiVL、16MnL、16MnREL等。



据中钢协数据显示,钢板也是运用多材料之一。10月中旬重点钢企粗钢日产187.47万吨,环比增长0.08%、同比下降13.74%。据西本资讯数据,截至2021年9月份,国内月度粗钢产量已连续四个月大幅下滑。在全国范围的压减政策影响下,9月份,绝大多数省市粗钢产量同比下降。 3、国内钢板进出口现状分析 据海关总署数据显示,2021年9月,中国出口钢材492.0万吨,较上月减少13.3万吨,同比增长28.5%。1-9月,中国累计出口钢材5302.4万吨,同比增长31.3%。 9月,中国进口钢板125.6万吨,较上月增加19.3万吨,同比下降56.4%。1-9月,中国累计进口钢材1071.6万吨,同比下降28.9%。 4、11月份国内钢材供给预期 从目前形势看,10月份国内供给端维持低位,但环比大幅减少的可能性不大。随着限产“一刀切”被纠偏,局部地区粗钢产量小幅上升,电炉钢产量增加较为明显。不过,随着北方采暖季来临,该区域供给有望进一步被压缩,加之当前各地限产已经常态化,预计后期供给端很难出现全国性增长,因此我们预计11月份国内钢材市场供应端仍将维持低位。



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