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灌河大桥加装防撞护栏 安全防护级别大幅提升 灌河大桥是盐城的北大门，桥梁安全防护设施改造工程启动以来，响水县施工单位稳步推进，通过加装防撞护栏，大大提高了安全防护级别。 9月23号下午，在灌河大桥桥梁安全防护设施改造工程施工现场，十几名工人正在进行流水线作业，一侧的防撞栏基础梁钢筋绑扎已经完成，现场开始基座混凝土浇筑。 灌河大桥现场负责人 王建锐：“为了 限度减少对交通的影响，我们采取半幅施工的方式，现在进行的是防撞栏杆基座以及桥面铺装的浇筑，我们抢抓工期，力争在11月上旬全面完工，为市民提供便利的出行环境。” 灌河大桥是204国道连接盐城和连云港的重要交通通道，每天机动车通行量超过四万辆，此次改造工程施工长度1272米，新加的防撞护栏通高1380厘米，其中底部是200厘米高的钢筋混凝土基座，上面是 1180 厘米高的钢结构护栏，防护等级确定为SA级，安全性能大幅提升。 中泓泰金属制品有限公司是集设计、生产、销售、安装于一体的专业不锈钢桥梁防撞护栏厂家，公司主营：桥梁护栏、桥梁防撞护栏、不锈钢桥梁护栏、河道护栏、灯光护栏、景观护栏、栈道护栏304不锈钢复合管、不锈钢复合管护栏、201不锈钢复合管、不锈钢碳素钢、不锈钢复合管等产品 桥梁护栏换新装 警示安全保畅通

万州长江二桥实行半封闭施工达半年之久，日前已恢复双向四车道正常通行。记者今日从万州区交通局大桥管理中心了解到，这座大桥顺利恢复正常通行，标志着国内首例大跨径桥梁防撞护栏整体更换的综合性工程顺利完工。? 据悉，万州长江二桥2004年9月建成通车，是跨越长江的一座特大型钢桁架加劲梁悬索桥，是连接万州江南、江北的一座重要城市桥梁。历经15年通行运营，其桥梁防护功能曾已无法充分满足日益增长的交通运行需要和城市功能提升需求，桥梁防护功能的整体改造升级迫在眉睫。近年来，万州区政府、区交通局组织专业技术单位对桥梁进行前期系统检测、技术分析论证，国内十余位专家巡诊把脉，指导完成护栏安全防护水平提升设计方案的编制。 应急管理部和交通运输部要求以长江二桥应急抢险工程为科研施工平台，精准探索出老旧桥梁提升防护能力的科学实践路径，为其它省市类似桥梁处置提供有益参考和生动借 ▲技术工人对大桥护栏进行维护 记者了解到，去年10月，中交一公局三公司有序推进引桥、主桥“两步走”施工模式，采取量体裁衣式施工法，分别确定“切割破除、定位植筋”等九大工序和“吊除道板、整体吊装”等八大步骤。在国内首次较大规模采用“CRM”新型早强高性能混凝土材料，为大桥夯基垒台，植入“钢筋铁骨”。并使用小风镐、水磨钻等小型机具，小心分解拆除原有桥面钢筋混凝土，为其换上更加美观轻便、稳固结实的钢跳板。在攻克新旧混凝土融为一体的施工难题上，施工人员在车行道的原有混凝土桥面上潜心钻孔10万多个，及时注入国际上新研发出来的高性能植筋胶，随后植入钢筋，使新旧结构物深度融合。???? 另外，记者了解到，为防止施工过程中小型石块、钢铁构件坠入江面，影响航道安全和污染长江水体，施工方设计并使用以软防护理念为主的扣件式帆布兜，对可能掉落的硬物件应收尽收，圆满实现施工全过程零隐患、零事故、零伤亡。? ▲美观的新护栏和人行道 眼下，万州长江二桥护栏经过脱胎换骨，已实现人行道车行道有效分离，防撞护栏等级为五级，完全达到新建同等级别桥梁的防撞标准。???? “ 考虑到每天通行万州长江二桥的车辆上万辆，全封闭施工必然将导致城区大面积拥堵，且绕行万州牌楼长江大桥也会增加市民出行生活成本。基于此，施工方采用半封闭方式施工，既可缓解交通压力，又能为市民节约生活成本。”万州区交通局大桥管理中心相关负责人介绍，目前，万州长江二桥已呈现出一派新气象，新景观。