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以下是:高铁用钢筋套筒的图文介绍


高铁用钢筋套筒


钢筋套筒抗拉性能查看:(1)现场查验以同标准、同等级、同材料、同一施工条件下完结的500个接头为一查验批,缺乏500个的也作一批。(2)对每一批查验件中随机抽取的三个试件进行鉴定,当3个试件的单向拉伸试验成果均契合《JGJ107-96》中的要求,则该批接头合格。(3)如有一个试件的抗拉强度不契合要求,应再取6个试件复检,复检时仍有一个不合格,则该批接头不合格。(4)在正式施工前尚应进行现场条件下的揉捏衔接工艺试验,试验合格后方能正式施工,在施工中不同批次钢筋出场前,也应进行工艺查验。工艺查验,每种标准试件不少于3根。查验成果应契合规范《JGJ107-96》要求。



80年代末期,通过引进国外先进的机械连接技术,再加上我国一些科研院所的相关专家的不断努力,我国钢筋套筒机械连接技术得以发展迅速。机械连接经历了套筒冷挤压、锥螺纹,镦粗直螺纹直到目前滚轧直螺纹等不同的发展阶段,技术不断成熟稳定,成本也不断降低。新型钢筋连接套筒的优点有以下几个方面:1、不受钢筋的化学成分、人为因素、气候、电力等诸多因素的影响;2、无污染,符合环保要求、无明火操作施工可靠;3、适用范围广,适用于各种方位及同、异径钢筋的连接;4、强度高,质量稳定可靠;5、操作简单,施工速度快。




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