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柴油发电机日益向大马力，重负荷方向发展需要。较之以往柴油发电机对其各工作机构系统以及运动部件可靠性的要求也相应提高。其中润滑系统的技术状况就直接影响发电机的动力性，经济性，耐用性和使用可靠性。润滑系统的工作不正常，可加速个部零件的早期磨损，或造成机件或发电机总成的损坏直至报废等严重的机械事故。下面康明斯公司结合具体工作，试对柴油发电机润滑系统统的常见故障加以分析。材料品质的不重视润滑系统磨损问题有可能导致柴油发电机报废随着国内技术进步。 机油压力表指针反复摆动属不正常故障现象。应从以下几方面着手分析处理。油量不足，通过机油尺可以发现。当发电机启动时，油压正常，随后下降到0.1MPa以下，中高速运转时压力又会上升一点，一会随着温度的升高，机油压力会降的更低。机油粘度过大过脏，使机油集滤器部分堵塞。随着油门的变化，机油压力表的表针也上下摆动。此时应及时清洗油道。机油集滤器和粗，细滤器，更换机油。机油压力忽高忽低。转速低时略低也属正常。压力忽高忽低发电机在刚启动到温度正常时机油压力也随之正常。转速高时高机油限压阀或旁通阀压力弹簧形变或折断，开闭失常，也能造成机油压力的忽高忽低，应及时的应对修理。 刮油环油孔道堵塞，此时伴有排气管有大量的蓝色浓烟冒出，且冷车时有金属敲击声（敲缸），使机油消耗量过大。曲轴箱通风不畅。发电机工作过程中，使用中应保持曲轴箱通风管的通畅，负压阀片不变形，粘连或装错，通风管不能有急弯，更不能图省事取消通风管而用木塞之类的东西将其堵死。 油管，油箱，机油弗列加滤清器，机油散热器，增压器油封油管漏油，油底壳与机体，油管接头，正时齿轮室与缸体等结合密封不严而漏油，使机油消耗量增加。机油参与了发电机的燃烧。就是我们常说的烧机油。由于活塞环过度磨损，活塞环边隙，侧隙，背隙，开口间隙过大，活塞环失去弹力。机油消耗量增加。柴油发电机在正常运转时机油的消耗量相当于柴油消耗量的1%～1.5%或因积炭烧结卡死在环槽内。为0.7～3.7克/千瓦.小时。超过此标准则视为过量消耗。一般机油过量耗损的原因应从以下几方面着手分析处理。漏机油。曲轴前后油封损坏漏油。
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应使用CH一4级别的机油。2002年以后生产的涡轮增压重负荷柴油发电机因为有废气再循环装置和配方法规的要求即为满足其后处理技术的要求，应使用CI一4级别的机油。在使用中。高级别的机油可替代低级别的机油。目前，我国柴油发电机机油主要以CF一4级别为主，CD级以下级别的机油几乎没有应用。 CC，CD，CE，CFCFCGCHCI一4等级别。CA级适用于低负荷无增压柴油发电机，CB级适用于中增压柴油发电机，CC级适用于高负荷低增压柴油发电机。CD级适用于1985年以前的高负荷中增压柴油发电机。CE级适用于1983年以后的高速高负荷涡轮增压发电机。1990年以后生产的高速自吸和涡轮增压四冲程柴油发电机应使用CF一4以上级别的机油。1998年以后出现的高速四冲程柴油发电机。CB柴油发电机机油有CA为适应柴油发电机技术改进和排放规定。 不仅润滑可靠性下降，而且机油消耗增加，改用黏度高一些的机油，就可改善这种情况。柴油发电机使用说明书对所选用的机油牌号，按冬，夏季分别作出规定，必须按规定加注机油，不可任意改变。只有按规定的牌号，黏度加机油，才能保证有良好的润滑，又使机油的消耗量不大。 容易污染机油。此外，柴油发电机的机械热负荷要比同等排量的柴油发电机大。因此，对机油的油品要求要高一些，要添加有特殊成分的添加剂。如果把柴油发电机用的机油加到柴油发电机上使用，会引起轴承腐蚀和剥落，也容易烧轴承。柴油发电机转速时，由于活塞环的泵油作用加强，摩擦热也增大，使机油温度上升，黏度降低，激溅到汽缸壁上的机油也增多，从而使机油消耗增加。这时。而且柴油发电机工作过程中易于结炭柴油发电机常用的机油牌号为：20W／15W／10W／5W／2W／20等5种。柴油发电机机油中含硫量及酸度比柴油机油高若选用黏度过低的机油。
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