齿轮专用冷拔无缝钢管常用材质的标准

    一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。这类钢材通常按照使用要求经过热处理之后都具备良好的强度、硬度、和韧性，或者是表面耐磨而心部有良好的韧性耐冲击。
淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一，它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度，且有利于控制齿轮热处理变形。冷拔无缝钢管的淬透性和淬透性带宽的控制，主要取决于化学成分及其均匀性。也就是对淬透性影响大的元素如碳、锰等的控制，根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响，确定该钢的内控成分范围。
    冷拔无缝钢管中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等，会降低冷拔无缝钢管的力学性能，恶化钢材的工艺性能，从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。
目前，国内外对齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下，国际先进水平是在12×10-6以下，而国内有些冷拔无缝钢管厂已达到15×10-6以下。
   晶粒大小是齿轮钢的一项重要指标。齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒，淬火后得到细马氏体组织，明显改善齿轮的疲劳性能，同时减少齿轮热处理后的变形量。齿轮钢晶粒度要求≥6级，通常是在冶炼时控制钢中残余铝含量达到细化晶粒的。
1）42CrMo冷拔无缝钢管具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点。
   用于制造要求较35CrMo冷拔无缝钢管强度更高和调质截面更大的锻件，如：机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹；也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具；并且可以用于折弯机的模具等。
2）20CrMnTi冷拔无缝钢管是性能良好的渗碳钢，淬透性较高、经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部?具有较高的低温冲击韧性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及
摩擦的重要零件；如：齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下；承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件；如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。

• 如何提高冷拔钢管冷拔精度的方式

  冷拔钢管是一种新式高技能节能产品。这些年，选用本项技能出产的冷拔精度钢管已广泛地应用于国内液压、气动缸，煤炭井下支架（支柱），石油泵管，千斤顶等制作范畴。冷拔钢管的推广应用对节省钢材，进步加工工效，节省能源，削减液压缸、气缸加工设备出资有重要意义。 
  冷拔办法：出产高精度冷拔无缝钢管──液压缸体与传统的切削技术比拟，具有以下特色：（1）出产效率高：用传统的办法出产一根内径420毫米，12米长的缸筒需154小时，用冷拔办法出产只需4分钟。

（2）率高：因为镗孔的滚压头兼起导向效果，在切削过程中，毛坯管因为自重发生挠度，致使滚压头和镗刀走偏，形成废品。率只能到达60%左右，而用冷拔办法出产，率可达95%以上。（3）金属利用率高：用传统的镗孔办法制作缸体，金属利用率只要50-70%。用拉拔办法出产时，金属不光不被切削成铁末，反而能够得到30%的延伸，金属利用率可达95%。

（4）能改进冷拔无缝钢管的机械性能：用拉拔办法出产，使毛坯得到30%以上的塑性变形，因为加工硬化而使制品管金属的强度限大为进步。通常在制品管内层强度限进步达60%。冷拔无缝钢管是用无缝热轧钢管、直缝焊管为坯料，经过化学处置后在专用冷拔机上，经过特种变形原理描绘的模具进行拉拔，出产出高精度管。其尺度精度达H10～H8，直线度达0.35～0.5mm/m，外表粗糙度达Ra1.6-0.4。

测量内衬不锈钢复合管的办法