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国外护栏强制性要求必须进行碰撞试验检测护栏的防护能力，美国在1962年首先采用了实车碰撞试验的方法对护栏的防撞性能进行评价，目前使用的是1993 年颁布的“公路设施性能评价程序(NCHRP Report 350)”，简称美国350报告。欧洲是从上世纪七十年代开始，根据本地区情况对实车碰撞试验检验护栏性的方法进行研究，目前采用的是EN1317标准。日本的建设省道路局在1965年发布了防护栏的设置标准，并在1972年、1998年和2004年对防护栏的设置标准进行了修订，并发布了相应的防护栏设计标准的解释文件。1999年澳大利亚和新西兰参考美国的350报告颁布了道路护栏系统标准。我国的《高速公路交通设施设计及施工技术规范》JTJ074-94（简称JTJ074-94）规范中 次涉及到护栏性能的评价内容。2004年交通部颁布的《高速公路护栏性能评价标准》JTG/TF83-01-2004（简称F83标准）标准在国内 次专门规定了护栏的性能评价具体办法和指标，规范了护栏的性能标准。
不锈钢复合管护栏在生活中屡见不鲜。不锈钢复合管护栏的结构一般分为主杆和立杆，也可称为立管，用于支撑主管。那么，不锈钢复合管护栏是如何安装的呢？让小编给大家介绍一下。1、预埋地板预埋件安装（后加预埋件）栏杆预埋件安装只能采用安装后加预埋件的方法。是使用膨胀螺栓和钢板来制造后置连接件。先放出土建基础上的线，确定立柱固定点的位置。然后用冲击钻在地上钻孔。然后安装膨胀螺栓。螺栓需保持足够的长度。螺栓定位后，拧紧螺栓，同时将螺母和螺杆焊死，防止螺母和钢板松动，扶手与墙面的连接也采用上述方法。2、放线预埋件施工过程中会出现误差，因此立柱安装前应重新放线，以确定预埋板位置和焊接立柱的准确性，如有偏差应及时纠正。3、焊接立柱安装和焊接立柱时，需两人配合。一人扶住钢管保持垂直，焊接时不能晃动。另一人应在四周进行焊接，并应符合焊接规范。4、焊接面管、玻璃连接件在安装扶手和立柱前，根据场地的倾斜角度和所用扶手的圆度，在扶手的上端加工凹槽。然后将扶手直接放入立柱的凹槽中，从一端到另一端依次点焊。相邻扶手安装和对接准确，接缝紧密。相邻钢管对接后，接头使用不锈钢焊条焊接，之后镶嵌有机玻璃。5、抛光打磨焊接完所有焊缝后，用手提式砂轮机打磨焊缝打平砂光，直至焊缝不出现。6、安装玻璃采用有机玻璃和玻璃等栏板，栏杆玻璃的厚度和类型应符合设计要求，应采用厚度不小于12毫米的钢化玻璃。
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本产品是专为设计的新型围界产品，采用度低碳钢丝焊接，立柱为矩形钢及度圆管，顶部加焊V型支架，的抗冲击力，顶部在片刺丝后又很好的增强了防护性能，大型已广泛采用此种产品，并了极大的认可。 栏杆古称阑干，也称勾阑，是桥梁和建筑上的设施。栏杆在使用中起分隔、导向的作用，使被分割区域边界明确清晰，设计好的栏杆，很具装饰意义。周代礼器座上有类似栏杆的构件。汉代以卧棂式栏杆为多。六朝盛行钩片勾阑。 栏杆转角立望柱或寻杖绞口造者，均可见于云冈石窟、敦煌壁画。元明清的木栏杆比较纤细，而石栏杆逐渐脱离木制栏杆的形制，趋向厚重。清末以后，古典比例、尺度和装饰的栏杆形式进入。现代栏杆的材料和造型更为多样。 铁栏杆栏杆和基座相连接，有以下几种形式：式：将开脚扁铁、倒刺铁件等基座预留的孔穴中,用水泥砂浆或细石混凝土浆填实固结。焊接式:把栏杆立柱（或立杆）焊于基座中预埋的钢板、套管等铁件上。螺栓结合式：可用预埋螺丝母套接，或用板底螺帽栓紧贯穿基板的立杆。 上述也适用于侧向斜撑式铁栏杆。钢筋混凝土栏杆多用预制立杆，下端同基座插筋焊接或预埋铁件相连，上端同混凝土扶手中的钢筋相接，浇筑而成。木栏杆以榫接为主。若为望柱，则应将柱底卯入楼梯斜梁，扶手再与望柱榫接。
