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建鑫金属材料有限公司(本溪分公司)是一家以生产 雨水篦子为主的厂家、以客户需求为发展的根本,保障服务质量,不断提高发展技术和服务领域,为客户提供便捷、优质、的服务。 一贯秉承、便捷、优质、的服务理念,全体职工发扬“团结、奋发、、奉献“的精神,以“保证质量、用户满意“作为永恒的追求和郑重的承诺,愿以先进的技术、优良的设备、科学的管理,竭诚为广大客户提供省时、省力、省钱、、快捷、方便的优质服务。愿在您的信任和大力支持下共创美好明天





球墨铸铁井盖规格尺寸可分为重型400KN,普型250KN,轻型125KN。

    方型井盖有500*500 B125、500*500 B125、600*600 B125、C250700*700 B125、450*750 B125、C250700*800B125等。

    不同用户的需求不同所生产的井盖的产品规格有所不同。

    球墨铸铁井盖一般分为圆形和方形,在市区的路政方面,一般采用圆形,因为 圆形的井盖不易倾斜,能够较好的保护好行人和车辆的。

    使用圆形,主要是考虑到圆形的井盖通过其圆心的每条直径长度都是一样的,这样如果井盖被经过的车辆轧起时,因为不论如何轧起,其直径都会比下面的井口略宽,井盖不会掉到井口里去。

    而如果采用方形,因为方形的对角线明显长于其每条边长,这样的井盖被轧起时,很容易沿井口的对角线方向掉进井中,造成隐患。如果井口做成圆形或明显小于井盖,方形的井盖就不会掉进井中。这里就牵涉到一个材料的 利用和节约的问题。




球墨铸铁井盖厂家解读球墨铸铁井盖特性:
1、高韧性:抗压强度和耐性远远超过铸铁,可用于港口、机场等大跨度和重载的自然环境。
2.耐腐蚀性强。洒水浸蚀实验,90天的浸蚀量仅为无缝钢管的1/40,为灰铁管的1/10。使用期限是灰铁管的2倍,是一般无缝钢管的5倍。
3.塑性变形良好。延长率≥7%,与中碳钢材相似,灰铁材料伸长率为零。
4.抗压强度高。抗压强度小B≥420MPa,屈服强度小S≥300MPa,与高碳钢材相同,是灰铁材料的3倍。
5、外观设计漂亮:线框简单,银白色表层,现代时尚潮流。
6、排水管:渗水总面积达83.3%,是铸铁的2倍以上。
7、热镀锌:防锈处理力好,免维护和更换。
8、防盗设计方案:盖与框用铰链连接,防盗、性、打开方便。
9、节约项目投资:大跨度、轻载时,低于铸铁价格,节约盗窃和损坏更换的费用。
10、耐久性好。球墨铸铁球墨铸铁下水井盖的冲击性值和低碳钢材详细,是灰铁材料的10倍以上。
11、规范多:需要达到不同的自然环境、负荷、跨距、规格和外观。




铸铁井盖的品质不合格,因为各种原因导致一些伪劣井盖采用工程项目上,给性留有隐患。现阶段,除传统式的铸铁井盖外,球墨铸铁、新式混泥土、高分子材料井盖也广泛运用。以下是球墨铸铁井盖标准规范:a、井盖原材料选用球墨铸铁井圈直徑密封性范畴为正负极2mm,井盖与井圈高矮配合精密度为正负极1毫米,配合空隙为3mm。b、井圈井盖抗压强度超过500N/立方毫米,硬度测试方法为HB190-230。井盖耐压达到住建部CJ/T3012-93《铸铁检查井盖》的 标准要求,超重型井盖耐压360KN,轻形井盖210KN。c、T型橡胶圈选用三元乙丙胶,性能参数超重型GB-7529-87 行业标准。d、防盜作用是根据井座固定不动轴与井盖联接,另一侧用销具固定不动此方式来进行,具备坚固的防盜和抗汽蚀、切沟。



海绵城市建设所需要的井盖和箅子在外观设计上还是有别与普通球墨铸铁井盖和球墨铸铁箅子的。它的设计标准参照GB/T23858-2009。它主要应用于绿化带,同时还起到一定的装饰作用配合“海绵城市”建设将铺透水人行道花砖收集人行道雨水,还将设置下沉式中央绿化带收集高架桥面雨水,设置下沉式机非隔离带 收集快车道雨水、下沉式树池带收集慢车道及人行道雨水。蓄水池和植草沟分别收集立交匝道、路面雨水和山体雨水,实现从高架一直到地下的海绵功能。设置下沉式中央绿化带,主要用来收集高架桥面雨水。高架桥底部安装了雨水管道,桥面的雨水经过高架雨水管,排入到桥下墩柱间的地下收水箱。收水箱上面装有海绵城市专用井盖和箅子。这种井盖和箅子能更好的把雨水流进收水箱先收集雨水,当水蓄满时,可以通过收水桶上方的溢流口井盖箅子溢流到中央绿化带中。当雨水过多时,中央绿化带设置的路沿石、土埂将拦截雨水,超过拦蓄深度的雨水通过溢流口进入市政排水设施。这样的溢流口每隔30米将设置一个并且加装溢流口井盖和箅子。设置下沉式机非隔离绿化带,以往设置在快车道边的雨水口被挪进了机非隔离带中,改为了溢流口。溢流口就是在路沿石上开孔,让雨水进入机非隔离带。在开孔路沿石位置的快车道边加大道路横坡,增加雨水收集能力。雨水进入机非隔离带后,下渗并向下一个溢流口流动,而在两个溢流口之间将设置挡水墙拦蓄雨水,超过拦蓄深度的雨水通过溢流口排入市政排水设施。在舜耕路和英雄山路附近有一段正在试验的下沉式树池带。在慢车道和人行道之间,以往各自独立的树坑,变成了4-5个树坑连成的一个树池带,这样能增大蓄水能力。




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