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建贸钢筋笼绕筋机厂家 (毕节市分公司)衷心欢迎新老客户莅临指导考察，亦欢迎国内外有志者联手合作。
本公司可根据用户需要，设计、制造特殊用途的 数控钢筋网排焊机产品，欢迎来人来电、来函洽谈！
全自动钢筋笼绕筋机操作流程
1、变换规格调节滑块位置时，一定要确认螺栓已紧固，以免焊接中滑块飞出，造成事故。
2、当设备运行出现异常时，应立即停车检查故障原因所在，待故障排除之后重新起车焊接。在维修或调整设备（包括调节行程开关及接近开关位置）应将设备的所有电源全部切断，方可进行调节或维修，严禁在设备带电状态下进行调整。
3、设备通电启动前必须确保所有人员应远离设备（包括环筋的供筋系统，不得跨越环筋），以免发生危险。
4、滚焊机在焊接中，操作工必须时常注意设备的运行状况，不得远离设备而干其他工作。
5、设备必须接地良好，在工作当中一旦发现设备漏电， 应立即停车切断所有电源，待故障排除后方可继续工作。
6、必须做好设备的维护和保养，这点需注意的事情是平械一定要定期的维护和保养。
1、变换规格调节滑块位置时，一定要确认螺栓已紧固，以免焊接中滑块飞出，造成事故。
2、当设备运行出现异常时，应立即停车检查故障原因所在，待故障排除之后重新起车焊接。在维修或调整设备（包括调节行程开关及接近开关位置）应将设备的所有电源全部切断，方可进行调节或维修，严禁在设备带电状态下进行调整。
3、设备通电启动前必须确保所有人员应远离设备（包括环筋的供筋系统，不得跨越环筋），以免发生危险。
4、滚焊机在焊接中，操作工必须时常注意设备的运行状况，不得远离设备而干其他工作。
5、设备必须接地良好，在工作当中一旦发现设备漏电， 应立即停车切断所有电源，待故障排除后方可继续工作。
6、必须做好设备的维护和保养，这点需注意的事情是平械一定要定期的维护和保养。
浅谈桥梁桩基础施工技术
摘要：桥梁桩基础施工是整个桥梁工程建设中比较重要的一部分，其工程质量的好坏程度和整座桥梁的质量成正比。由于桩基础主要深埋在地表以下，并且在施工过程中，地下水位偏高的现象在施工区域普遍存在，控制桥梁桩基础质量的难度在一定程度上大大增加，桥梁桩基础的质量终受到影响和制约，因此，本文研究分析桥梁桩基础施工技术，具有重要的意义，进而为桥梁施工提供参考依据。
关键词：桥梁;桩基础;施工技术
引言：由于桩基属于隐性工程，桥梁在建成以后就看不到了，然而桥梁的稳固与否、与否、以及使用寿命等几乎都取决于桩基。桩基越稳定桥梁就越，反之则公路桥梁的危险系数就越高。尤其是多风、或者是地下地质情况不稳定的区域桥梁桩基施工技术更是显得尤为重要。
一、桥梁桩基施工的前期准备
(1)施工设计 详细、合理、科学的设计是一项工程在施工中必不可少的，施工设计是在未施工以前，相关技术人员根据相关要求进行论证后形成的技术依据，依据施工设计进行施工，可以避免很多不必要的技术难题。
(2)试验原材料 水泥、外加剂、砂石料、钢筋等原材料必须检验合格，配合比设计、钢筋可焊性等试验必须出具试验报告，并上报监理办批复，方可使用。加快申请工地试验室临时资质，以便指导后序工作的顺利进行。
(3)测量 经过测量后，通过相关数据做好施工要求。
(4)场地平整及清理 施工前应对加工厂场地进行压实整平，满足场地建设要求，进行杂物、拆除各种构筑物以及地面附着物。
摘要：桥梁桩基础施工是整个桥梁工程建设中比较重要的一部分，其工程质量的好坏程度和整座桥梁的质量成正比。由于桩基础主要深埋在地表以下，并且在施工过程中，地下水位偏高的现象在施工区域普遍存在，控制桥梁桩基础质量的难度在一定程度上大大增加，桥梁桩基础的质量终受到影响和制约，因此，本文研究分析桥梁桩基础施工技术，具有重要的意义，进而为桥梁施工提供参考依据。
关键词：桥梁;桩基础;施工技术
引言：由于桩基属于隐性工程，桥梁在建成以后就看不到了，然而桥梁的稳固与否、与否、以及使用寿命等几乎都取决于桩基。桩基越稳定桥梁就越，反之则公路桥梁的危险系数就越高。尤其是多风、或者是地下地质情况不稳定的区域桥梁桩基施工技术更是显得尤为重要。
一、桥梁桩基施工的前期准备
(1)施工设计 详细、合理、科学的设计是一项工程在施工中必不可少的，施工设计是在未施工以前，相关技术人员根据相关要求进行论证后形成的技术依据，依据施工设计进行施工，可以避免很多不必要的技术难题。
(2)试验原材料 水泥、外加剂、砂石料、钢筋等原材料必须检验合格，配合比设计、钢筋可焊性等试验必须出具试验报告，并上报监理办批复，方可使用。加快申请工地试验室临时资质，以便指导后序工作的顺利进行。
(3)测量 经过测量后，通过相关数据做好施工要求。
(4)场地平整及清理 施工前应对加工厂场地进行压实整平，满足场地建设要求，进行杂物、拆除各种构筑物以及地面附着物。
设计
高速公路设计有它的特点，不同于一般公路设计。包括以下内容：
1.设计基本依据：车速、交通量、通行能力是高速公路设计的基本依据，三者之间又是互为因果的。
2.几何设计标准：高速公路的几何设计标准和要求，同一般公路有较大差别。各国设计标准也有差别。
3. 总体设计：
①线路短距离。
②过较大山谷时建桥跨越。
③高山越岭线山腰用隧道穿过。
④通过城镇，往往采用高架道路。
⑤在山坡较陡路段，常傍山设高架道路。
⑥考虑远景发展，征地预留较宽范围。
4. 线形和纵断面设计：
①平、竖曲线的配合。
②行车道。
③视距和视野。
④超高。
⑤中央分隔带。
⑥立体交叉。
规划
以下部分内容只适用于中国：
是选择和地区的干线公路，连接大城市和大中城市，沟通沿海港口城市和内陆省
北京五环路
北京五环路
会城市，形成首都与各省会之间的辐射线和干线公路网络。日交通量达到5000辆以上的路段应建高速公路。
高速公路设计有它的特点，不同于一般公路设计。包括以下内容：
1.设计基本依据：车速、交通量、通行能力是高速公路设计的基本依据，三者之间又是互为因果的。
2.几何设计标准：高速公路的几何设计标准和要求，同一般公路有较大差别。各国设计标准也有差别。
3. 总体设计：
①线路短距离。
②过较大山谷时建桥跨越。
③高山越岭线山腰用隧道穿过。
④通过城镇，往往采用高架道路。
⑤在山坡较陡路段，常傍山设高架道路。
⑥考虑远景发展，征地预留较宽范围。
4. 线形和纵断面设计：
①平、竖曲线的配合。
②行车道。
③视距和视野。
④超高。
⑤中央分隔带。
⑥立体交叉。
规划
以下部分内容只适用于中国：
是选择和地区的干线公路，连接大城市和大中城市，沟通沿海港口城市和内陆省
北京五环路
北京五环路
会城市，形成首都与各省会之间的辐射线和干线公路网络。日交通量达到5000辆以上的路段应建高速公路。
施工工艺流程：
泥浆护壁钻孔灌注桩施工工艺流程是：场地平整→桩位放线→开挖浆池、浆沟→护筒埋设→钻机就位、孔位校正→成孔、泥浆循环、废浆、泥渣→清孔换浆→终孔验收→下钢筋笼和钢导管→浇筑水下混凝土→成桩。
2.泥浆护壁钻孔灌注桩施工，在冲孔时应随时测定和控制泥浆密度，如遇较好土层可采取自成泥浆护壁。
3.灌注桩的质量检验应较其他桩种严格，因此，现场施工对监测手段要事先落实。
4.灌注桩的沉渣厚度应在钢筋笼放入后，混凝土浇注前测定，成孔结束后，放钢筋笼、混凝土导管都会造成土体跌落，增加沉渣厚度。因此，沉渣厚度应是二次清孔后的结果。沉渣厚度的检查目前均用重锤，但因人为因素影响很大，应专人负责，用专一的重锤，有些地方用较先进的沉渣仪，这种仪器应预先做标定。
(二)沉管灌注桩
沉管灌注桩是指利用锤击打桩法或振动打桩法，将带有活瓣式桩尖或预制钢筋混凝土桩靴的钢套管沉入土中，然后边浇筑混凝土(或先在管内放入钢筋笼)边锤击或振动边拔管而成的桩。前者称为锤击沉管灌注桩及套管夯扩灌注桩，后者称为振动沉管灌注桩。
1.沉管灌注桩成桩过程为：桩机就位一锤击(振动)沉管一上料一边锤击(振动)边拔管，并继续浇筑混凝土一下钢筋笼，继续浇筑混凝土及拔管一成桩。
2.锤击沉管灌注桩劳动强度大，要特别注意。该种施工方法适于黏性土、淤泥、淤泥质土、稍密的砂石及杂填土层中使用，但不能在密实的中粗砂、砂砾石、漂石层中使用。
泥浆护壁钻孔灌注桩施工工艺流程是：场地平整→桩位放线→开挖浆池、浆沟→护筒埋设→钻机就位、孔位校正→成孔、泥浆循环、废浆、泥渣→清孔换浆→终孔验收→下钢筋笼和钢导管→浇筑水下混凝土→成桩。
2.泥浆护壁钻孔灌注桩施工，在冲孔时应随时测定和控制泥浆密度，如遇较好土层可采取自成泥浆护壁。
3.灌注桩的质量检验应较其他桩种严格，因此，现场施工对监测手段要事先落实。
4.灌注桩的沉渣厚度应在钢筋笼放入后，混凝土浇注前测定，成孔结束后，放钢筋笼、混凝土导管都会造成土体跌落，增加沉渣厚度。因此，沉渣厚度应是二次清孔后的结果。沉渣厚度的检查目前均用重锤，但因人为因素影响很大，应专人负责，用专一的重锤，有些地方用较先进的沉渣仪，这种仪器应预先做标定。
(二)沉管灌注桩
沉管灌注桩是指利用锤击打桩法或振动打桩法，将带有活瓣式桩尖或预制钢筋混凝土桩靴的钢套管沉入土中，然后边浇筑混凝土(或先在管内放入钢筋笼)边锤击或振动边拔管而成的桩。前者称为锤击沉管灌注桩及套管夯扩灌注桩，后者称为振动沉管灌注桩。
1.沉管灌注桩成桩过程为：桩机就位一锤击(振动)沉管一上料一边锤击(振动)边拔管，并继续浇筑混凝土一下钢筋笼，继续浇筑混凝土及拔管一成桩。
2.锤击沉管灌注桩劳动强度大，要特别注意。该种施工方法适于黏性土、淤泥、淤泥质土、稍密的砂石及杂填土层中使用，但不能在密实的中粗砂、砂砾石、漂石层中使用。
