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一、保证逃生管道质量稳定性，开拓市场占有率，维护开发新老客户。
二、加强高分子隧道逃生管道规模化、配套化生产，改变有的企业生产规模小、工艺落后、产品档次低、质量不稳定、地区发展不平衡、产业结构不尽合理的局面。
三、完善质量管理措施，规范市场行为。建议技术监督部门、行业协会等有关部门要加强市场质量监督和检查，为客户提供优质产品 ，杜绝高分子隧道逃生管道不合格产品流入市场，防止不合格产品用于工程建设。
四、加大推广应用力度，大力开拓新市场。以多种形式促进高分子隧道逃生管道在全国各地应用。
五、加强技术培训。建立专业培训基地，组织编写教材，有计划地对生产和施工人员进行技术培训，加强标准、规范的学习与宣贯。
六、加快高分子隧道逃生管道的研发和生产，以免出现供不应求的现象。
七、通过引进、消化、吸收和自主开发，进一步提高产品精度、可靠性、稳定性，开发新产品，接近或达到国际先进水平。
八、我们自己的逃生管道加工企业要负起社会责任，诚实守，严格按 相关标准组织生产，不做损害行业形象的事情。
先进的经营理念和科学的管理模式，使世瑞新材料科技(毕节市分公司)赢得了 逃生管道市场的认可。专业的技术、服务，使公司得到了客户的尊敬。多年来，承蒙各界朋友的支持与信赖，以及本公司全体员工的不懈努力下，取得了可观的经济效益和良好的社会效益。在激烈的市场竞争中树立起自身良好的公司形象，取得了丰烁的成果。
塌方事故救援通道全国发货
甘肃隧道逃生管道优势所在：
1.管道重量轻便，甘肃隧道逃生管道大约是同等口径钢管重量的三分之一，运输和安装都非常方便。
2.甘肃隧道逃生管道可以重复使用，节约成本
3.抗冲击性能非常好，甘肃隧道逃生管道的抗冲击强度与分子量有关，高分子逃生管的平均分子量在300万左右，其中，抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更，更可靠。
4.连接方式简单易操作，常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。
5.甘肃隧道逃生管道价格适中
甘肃隧道逃生管道和钢制隧道逃生管道抗冲击性能对比：
通过将尺寸规格相近的甘肃隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证甘肃隧道逃生管道应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、高分子隧道逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与甘肃隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证高分子隧道逃生管道的可靠性。
实验结果：甘肃隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，甘肃隧道逃生管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生 性形变。
山西橘黄色隧道逃生管道技术参数：
1.山西橘黄色隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
2.常用规格：DN800*30毫米，管道外径为800毫米，壁厚30毫米
3.山西橘黄色隧道逃生管道长度标准：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做。
4.连接方式：抱箍连接，链条软连接
5.山西橘黄色隧道逃生管道颜色：橘黄色
6.重量：以DN800*30毫米为例，约为70kg/米
山西橘黄色隧道逃生管道系统的的点
和其它救援保障方法相比，山西橘黄色隧道逃生管道建造成本低廉，内部构造简单．操作十分简单快捷。管道沿隧道边墙纵向布置．对隧道施工也不会带来大的影响。一旦发生关门塌方．施工人员可以通过山西橘黄色隧道逃生管道迅速穿越塌方地段，转移至地带。对于隧道掌子面处出现的塌方事故逃生管道同样可以为施工人员提供临时避所．也即“屋”的作用。它可以弥补突发事故的救援方法的不足，增加人员自救能力，缩短救援时间。也可为外部救援队提供便利救援通道。安置山西橘黄色隧道逃生管道茉统，从而避免了发生塌方时各级领导亲临现场不惜大量人力物力进行救援的局面。
山西橘黄色隧道逃生管道实施意见的规定：
1.隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
2.在隧道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和步距标。
3.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道前水文地质预报和监控量测，前地质预报和监控量测单位要预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。
4.在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道应安装“门禁系统”。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员进入。
5. 施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管道和报警设施。
6.在隧道 方面，要有专项施工方案，成立隧道 小组，配备足额人员。
7.施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练。
