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现阶段,车货匹配、新能源车、无人仓、无人机、智能快递柜等技术发展相对成熟,已进入商用化领域。而在无人车、无人机、自动分拣等技术的引领下,作为物流终端的快递业务早已开始从“劳动密集型”向“技术密集型”转变。整车运输
国际上通常把物流成本占GDP的比重作为衡量物流效率和效益的重要指标,我国的物流成本一直在18%左右徘徊,是发达 的两倍,比全球平均水平高6.5个百分点。而且跟经济发展水平基本相当的金砖 相比也偏高,如印度的13%,巴西的11.6%。这个数据说明我国物流市场领域存在着很多问题。而最重要的原因就是人才的短缺。企业缺少人才,内部结构就会出现问题,众多企业长此以往,必定影响整个社会物流业的发展。整车运输
中国的国际物流企业规模偏小,不仅缺乏规模优势,难以承担大型业务项目,而且附加值低,业务面单一,难以形成齐全的物流产业链。中国的产品出口已经覆盖220多个 和地区,但中国尚无一家物流企业具有全球递达能力,而UPS、FedEx、DHL等国际快递巨头具有全球递达能力,其物流网络覆盖220多个 和地区。整车运输