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以下是:GPZ(II)盆式支座中心的图文介绍
盆式橡胶支座施工关键 公路桥梁在盖梁和垫石施工中要预埋、预留支座下的螺栓孔洞，密贴梁底钢板和支座钢板，固定在现浇箱梁的混疑土中，在支座就位后不能改变施工中临时的锁定装置。 在预制梁方面，要先把盆式橡胶支座全体固定在梁上，然后用高标好的水泥，砂浆或许环氧砂浆来灌注螺栓的预埋高度。 在现浇梁方面，要在公路桥梁的墩台支承垫石上固定支座的全体部分，公路维护时，当高标好的水泥砂浆或许环氧砂桨侧七后再进行支座锚固螺栓的拧紧作业，同时在上座板上 浇筑梁体。 公路桥梁的墩台支承垫石要有平整功能好的预埋钢板，钢板也要有很多的钢筋数量来保证钢板有满足的强度。 在剥本方住工完毕或许现浇笼土梁有了规划的强度后，拆除支座上部的衔接板和下部的衔接板。 施工安装时坚持墩项面、梁底面的整洁、无油污、干噪。盆式橡胶支座避免遭到施工中机械损害、污染的影响，施工时的支座要做到受力均匀。
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抗震型盆式橡胶支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。盆式橡胶支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求，尤其应注意聚四氟乙板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差，还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查，并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。 4、对于盆式橡胶支座整体力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%，盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰ ，支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。抗震盆式橡胶支座支承垫石的平面大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度和宽度都比盆式支座的下钢板大250mm以上。垫石高度应大于65mm，以保证从到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供盆式支座调换时使用。垫石四周做成坡面，以防积水。
GPZII型盆式支座它属于GPZ型公路桥梁公式橡胶支座系列产品，与同类的盆式支座或板式橡胶支座相比，其有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。GPZ(II)型盆式橡胶支座的产品特性 1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板间的平面滑移作为支座的滑移面具有低的磨擦系数、承载能力大、变形小，耐磨耗、抗腐蚀能力强。 2、由于采用密封的橡胶不但大大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。 3、公路桥梁盆式橡产支座具有构造简单、重量轻、价格便宜的特点。 GPZII盆式橡胶支座对桥梁的建筑高度低，对桥梁设计有利，主要用来满足大型桥梁建造的需要。
