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发电机油耗过快怎么办？ 一些柴油发电机组在使用过程中，会出现油耗过快的现象，但又不知道具体该从哪个部件入手进行处理，为此，杭州财鼎发电机出租为大家分析可能出现的几种情况。 当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现 象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，发电机出租要对损坏的密封垫进行更换。 若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置 ，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，发电机出租多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动 下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。 发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸 径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝 烟冒出，呼吸器喷油严重。 再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影 响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
柴油发动机动力不足怎么检测程序 （1）用转速表检查 空转转速：根据发动机的配制不同， 空转转速应比额定转速高6%一8%。基本的计算公式如下。 空转转速=额定转速×1.07 如果 空转转速不够，检查加油手柄是否顶到 空转限位螺钉。 （2）检查喷油器，是否有滴漏及由于初级油路压力不够导致的孔蚀，柴油发电机组厂家。 （3）检查低压油路系统，低压油路压力不足会直接导致动力不足及喷油器孔蚀。5bar系统中低压油路的小供油压力(空载)应为：1500～1899r/min时，油压大于4.2bar；1900～2300r/min时，油压大于5.0bar;大于2300r/min时，油压大于5.3bar。 低压油路的压力检测点应在细滤器出油口后(即曲轴箱的进油口处)，如果这一位置没有测量空间，可在回油阀前(即曲轴箱的出油口处)测量。 以下各项都是导致低压油路压力不足的原因。 ①燃油初滤器细滤器是否堵塞。 ②回油阀是否有失效。 ③从油箱到输油泵的输油管路中是否流动阻力过大。 ④输油泵是否提供足够的供油压力。 另一原因是，从回油阀到油箱的输油管路中是否流动阻力过大。如果阻力过大则回油量不足且燃油温度会升高(燃油温度不应超过80℃)。 在确保滤芯没有堵塞的情况下，如果油压达不到，应检查或更换回油阀。 如果压力仍不够应检查输油管路中是否流动阻力过大，方法：直接用一个油桶在输油泵前供油，这样可以确定是否是OEM所配的从油箱到输油泵的供油管路及初滤造成的阻力过大。 要求:输油泵前的油管内径不能小于12mm，且在 空转时输油泵的入口处的燃油压力应大于一0.5bar，满足欧Ⅱ排放的发动机应大于一0.35bar。 如果仍然压力不足应检查燃油回油量，方法：将回油管的回油端从油箱上拆下直接插到一个空桶中。测量发动机1min 空转下的回油量,应在8L以上。 （4）检查满负荷时的增压空气压力及排气温度。只有当转速由 空转转速降低到额定转速葚至甚至更低时，发动机的输出才能达到满负荷。 满负荷时进气歧管中的增压压力应至少达到1.3bar，排气温度(在增压器后100mm的测量点)应有-450～480℃。 如果供油量充足而增压压力仍不足，应检查排气背压，不应超过500mmH2O
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