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公路等级的选用根据公路网的规划，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定；同一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。 公路使用年限 高速公路和一级公路为20年； 二级公路为15年； 三级公路为10年； 四级公路一般为10年。 实际工程中，将纵坡0.3%作为是否设置拦水带的 界定标准。在路线纵坡＜0.3%的路段不设拦水带，路面水随路面横坡横向排出，漫流过填方防护边坡进入边沟排水。路线纵坡≥0.3%的路段，在硬路肩外设沥青混凝土拦水缘石，每40～80m设水簸箕接边坡急流槽、消力池，将路面水集中排入边沟。 拦水带是指沿硬路肩外侧或路面外侧边缘设置的用来拦截路面和路肩表面水的堤埂。当路面排水采用集中排水方式时，需设置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带内，通过间隔一定距离设置的泄水口和急流槽集中排放到路堤坡脚外。拦水带可以采用水泥混凝土或者沥青混凝土铺筑而成。




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路缘石滑模成型机目的在于提供一种成本低、有利于美化城市环境的新型的公路路边石。本技术提供的这种公路路边石，在该路边石朝向路面的一侧有防止洒水车喷的水溅到人行道上的凹槽。凹槽的侧面可以是倾斜面，也可以是弧面。本技术是在原有技术上增加一侧向凹槽，减轻了自重，降低了成本， 凹槽底面与路面相连接，在外力作用下时，水和灰尘会直接冲入凹槽内，不会 上冲至人行道，保证了行人和花草树木的卫生。本技术卫生环保，为清洁带来了方便，节约是人力资源，为美化城市，亮化工程创造了条件。 路缘石滑模成型机技术涉及路缘石扛车，包括，车身、拾取架及拾取液压缸；拾取架与车身的前端连接，底部包括拾取部；拾取液压缸的缸体固定于拾取部的固定端，使拾取液压缸的活塞杆在液压驱动下朝向拾取部的夹紧端伸出，沿水平方向夹装待拾取路缘石。从而，解决了路缘石施工强度大、施工速度慢、施工效率低等问题。通过在路缘石扛车前部设置液压拾取装置，通过液压缸及夹紧板对待拾取路缘石进行拾取，因此，提高了路缘石在施工过程中的搬运效率，减小了人力成本，从而，提高了施工过程中的性及施工质量。




一种公路路面拦水带的制作方法。本实用新型提供了一种公路路面拦水带。所述拦水带布置在行车道外缘与路堤护栏之间，拦水带表面是具有双向横坡的三角形或流线形浅型下凹式表面，双向横坡的坡度均较缓且不相等，横坡坡度较陡一侧的坡度不小于1﹕1，且在靠路堤护栏一侧，横坡坡度较缓一侧与路面行车道外缘平顺相接，横坡坡度较陡一侧对应的宽度小于另一侧对应的宽度，所述拦水带由压实层及其表面的水泥砂浆层组成，水泥砂浆层在压实层的上面。本实用新型不需浇筑混凝土实体或砌筑整齐块石，造价较低，施工方便，有利于行车，拦水带本身也可以作为路肩使用。而且制造成本也降低了很多。
新型拦水带滑模机,适合高速公路栏杆下做沥青砂混凝土拦水带设备.


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