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钢筋笼制作允许误差和检验方法
背景技术：
随着我国高速公路建设事业的快速发展，不少先期建成路段由于设计标准较低、运输通行量增长等原因，已经无法适应目前运营的需求，面临着改建、扩建、路面等级等问题，未来一段时期之内高速公路改扩建将是一个新的热潮。钻孔灌注桩作为结构物基础被广泛采用，但按照规范要求钢筋笼的中心偏位和保护层均有严格要求，尤其是桩接柱结构型式，由于钢筋笼偏位导致桩基返工的偶有发生，损失很大，因此有必要进行改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种安装简捷，操作简单，并能准确安装钢筋笼的钻孔灌注桩钢筋笼对中装置。
技术参数
◆ 主筋Φ12～40mm，箍筋Φ5～14mm（盘筋直接作业），绕筋间距范围：0～450mm可任意；
◆ 功率：通设备15KW，加重设备20KW；可定做。
◆ 滚焊速度根据操作熟练成度从低到高可任意。
◆ 盘电机及电机电源电缆采链式保护，确保设备运行。
1、安装基座；按区域位置铺设中间动力基座，向两边连接其它基座并使其平行，连接螺栓不拧紧螺母，总长直线度≤5cm。
2、? 机架；共7节机架，安装于基座上并连接螺钉，传动机架安装在动力底座上，固定轴承座全部靠近小车方向。拧紧全部螺母。
传动安装；减速机安装在动力基座电机底板上，安装好链条，过渡链条松紧(指压松边20-50mm为宜)，张紧链条尽量绷紧。
2.根据权利要求1所述的一种钻孔灌注桩钢筋笼对中装置，其特征在于：所述的定位筋(4)为钢筋，且两端的套环(42)为定位筋(4)弯折形成，中部的定位环(41)为定位筋(4)弯折形成螺旋形结构。
3.根据权利要求2所述的一种钻孔灌注桩钢筋笼对中装置，其特征在于：所述的十字筋(2)交叉处与钢筋笼(1)顶端距离为五米。
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