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气动式 柴油发电机组出租通过气室、气袋等泵气装置将波浪能转换成空气能,再由气轮机驱动发电机发电的方式漂浮气动式装置工作原理图。由于波浪运动的表面性和较长的中心管的阻隔,管内水面可看作静止不动的水面。内水面和气轮机之间是气室。当浮体带中心管随波浪上升时,气室容积增大,经阀门吸入空气。当浮体带中心管随波浪下降时,气室容积减小,受压空气将阀门关闭经气轮机排出,驱动冲动式气轮发电机组发电。这是单作用的装置,只在排气过程有气流功率输出。 图3是振荡水柱气动式装置工作原理图。它有两组吸气阀和两组排气阀,固定气室的内水位在波浪激励下升降,形成排气、吸气过程。四组吸、排气阀相应开启和关闭,使交变气流整流成单向气流通过冲动式气轮机,驱动发电机发电。这是双作用的装置,在吸、排气过程都有功率输出。气动式装置使缓慢的波浪运动转换为气轮机的高速旋转运动,机组缩小,且主要部件不和海水接触,提高了可靠性。 气动式装置在日本益田善雄发明的导航灯浮标用波浪能发电装置上获得成功的应用。1976年,英国的威尔斯发明了能在正反向交变气流作用下单向旋转做功的对称翼气轮机,省去了整流阀门系统,使气动式装置大为简化。图4是对称翼气轮机工作原理图。
柴油发电机组出租网络恢复阶段: 即由黑启动机组向输电线路充电,建立各小网;各小网建立后再扩大与合并;逐步完成网络重建。在这一阶段应着重考虑可能出现的变压器励磁涌流问题、空载设备(线路或变压器)的过电压问题(操作过电压、工频过电压及谐振过电压等)、事故恢复过程中的有功平衡及无功平衡问题,以及事故恢复中并列或合环点的选择问题等; (3)负荷恢复阶段: 即负荷的尽快恢复。在这一阶段着重应考虑系统初步恢复后的潮流及稳定校验问题,继电保护的校核问题。前两个阶段中,负荷恢复是作为手段,保证系统频率和电压稳定,建立相应子系统,实现电力高度设备正常运行;后一个阶段负荷恢复是目标,以快速大面积供电,减少由大面积停电带来的损失。 6、电力系统黑启动过程中的科学问题 (l)黑启动初期的科学问题 a.发电机自励磁现象及防治方法 b.变压器的励磁涌流冲击及孤岛系统的稳定控制 c.空载线路合闸操作过电压和绝缘配合问题 d.空载或低载情况下的无功充裕问题和电压调整方法 (2)黑启动中后期的科学问题 a.小系统的潮流分布和电压调整 b.低负荷水平下的小系统的静态稳定性及控制 c.低负荷水平下的小系统的暂态稳定性及控制 d.孤立系统之间的合环点和孤立电网并列的优化选择