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俊邦金属材料(鄂州市分公司)业务覆盖全国市场。公司采用现代化经营管理模式运作,经过多年的发展,不断整合资源,逐步成为集贸易、加工、仓储、运输四位一体的公司。公司主要经营【桥梁防撞护栏 】。公司秉乘“以诚为先,以信待客”的公司宗旨,十多年来,努力奋斗,开拓进取,顺利完成了经营理念、管理体制、产品质量等方面的调整与组合,成功地实现了产品品牌化、经营诚信化、目标国际化,在【桥梁防撞护栏 】市场诠释了一个属于自己的全新概念。




下面具体介绍下碳钢内衬不锈钢复合管:

碳钢内衬不锈钢复合管主要采用国标热镀锌钢管为外层,以国产优质不锈钢管为内层,经特殊工艺复合而成。由于兼顾了内外两层管材的优点,同时克服了它们各自的缺点,因而近年来逐渐被建筑设计单位和工程界看好。其主要技术特点为:

一、具有良好的机械性能。由于内外两层均为金属材料,所以其抗压、抗冲击性强,抗拉强度大,伸长率高,弹性模量值高,热膨胀系数小。尤其适宜为建筑给水的立管和地埋敷设。

二、结合强度高。碳钢不锈钢复合管是将内层的不锈钢管套入热镀锌钢管内,在机械力的作用下,使镀锌钢管做缩径处理,内层不锈钢管做扩径处理,使两层材质紧密结合,其结合强度超过 标准规定1mpa以上。由于内外层材质相近,所以不会产生分裂现象。

三、防锈耐腐蚀性好。不锈钢材质由于具有防锈和耐氧化、耐酸碱、耐晶间腐蚀性良好等化学性能,其防锈和防蚀比其它材质优越。内衬不锈钢复合管和不锈钢管件配套连接,其适用范围更广泛,除一般供水供热供气外,还适用于化工、医药、石油、食品、电镀等防蚀要求高的行业。




不锈钢/碳素钢复合管是一种新型复合材料,它是由不锈钢带与碳素钢带分别成形、焊接、定径,并使不锈钢带包复在碳素钢管外表面处,使两种材质的钢管形成一个完整、紧密、包复、无间隙的双层钢管,外层不锈钢作为装饰保护层,抗腐蚀能力强,洁净、光亮,内层碳素钢管作为承外载荷的主体。

不锈钢复合管是一般由先进的引进设备、先进的工艺、电脑控制的自动化生产线生产,产品质量稳定,生产效率高,成本低,具有外表豪华、美观、防腐蚀和碳素钢管强度高、刚性好及价廉的特点,是纯不锈钢的替代产品,适用于建筑、装饰等行业。

随着人们对不锈钢复合管的应用增多,使用范围扩大,其价格仅为不锈钢管的一半左右,随之应用不锈钢复合管的要求也日益增强。特别是当今各大城市的跨世纪工程——城市护拦、光亮工程、路灯灯杆、高架路桥和立交桥、高速公路护拦拦杆、过街彩虹、广告牌架、车站站棚和车船行业、医疗器械、钢制家俱等领域,都大量采用不锈钢复合管。其中以高速公司防撞护栏采用不锈钢复合钢管为例,不仅增加了护栏的抗腐蚀性能、抗氧化性能和强度,而且提高了使用寿命,因而被看好。




、铝合金衬塑管道系统的技术特征

A,管道系统结构特点

  铝合金衬塑管道系统中的管材外层为铝合金、内衬改性聚内烯材料.采用线性预应力管进复合技术复合而成.管道系统的连接仍采用同质材科无漏点热熔连按,从而成为以铝合金衬塑管为刚性管道主体、内衬全封闭聚丙烯塑料管道的铝合金衬塑管免维护轻质刚性管道系统。

  该管道在结构上改变了传统金属衬塑管材靠外层金属承压结构和金属管件、附件部位连接的惯例.考虑到连接可靠性,该管道的内塑料衬层完全是按 标准的管系列生产.既使无外层金属.亦可独立承压.这种由塑料内衬层连接和承压的结构.从根木上改变了传统金属衬塑管由于内衬层脱层,而产生的污染,连技处渗漏和塑管变形而异致管道堵来的弊端。

B.管道系统材料特点:

  外管采用铝合金管,既保证了管道系统的整体刚性,又极大的降低了整体重量,减轻建筑体的承载负荷,并且由于铝合金材料在建筑内应用中,具有良好的耐腐性。因此.一般情况下无须再对铝合金衬塑管进行防腐处理。




 SSP管与ALP管一样,都具有金属管的刚性强、材质华丽、美观和塑料管材耐腐蚀、卫生、水流阻力小、轻质、使用寿命长等综合优点。ALP管接头仍以塑料为主,采用管材两端剥掉铝“皮”后进行成熟可靠的热熔连接(hot melt connection),管件不需要贵重的厚壁不锈钢材质,仍然是铝“皮”复合内层塑料,市场价格较低,可达到几乎为零的管道漏损率指标。SSP管件采用厚壁纯不锈钢(无塑料),连接方式采用低温钎焊、专用胶粘剂粘接、卡套式连接或不锈钢套法兰连接,管件价格昂贵,对工人安装技术水平与操作要求非常严格,稍有闪失可能导致漏水。

  经综合比较后,笔者以热熔连接为主的ALP管为建筑冷热水系统的 明装管道。

  (1)ALP管材规格尺寸3热水回水导流三通接头《规范》11条规定,循环(即热水回水)管道应采用同程布置的方式,笔者认为,同程布置很难符合 建筑节能减材精神。其一是建筑布置千变万化,狭窄走廊上空往往布置有空调、强弱电气、雨水、污水、冷热水、消火栓、自动喷水灭火及气体消防管道,回水管和热水管一样,管径虽小但保温管外径却很大,为满足同程要求,某些路段要敷设两条回水管道,有一条是额外为同程而增加的回水管,设计诸多不便。其二是文献早已了适用于非同程布置的节能减材型导流三通接头,从实践上解决了应用课题。其三是导流三通接头工程应用数量很少,对于ALP管而言,不必制作几十种规格模具来生产,通过钢管煨弯焊接和攻丝等手工操作程序即可生产适用于ALP回水管的导流三通接头。

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