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施工管理是在水利工程施工中对各项工序进行组织、检查、协调与控制的工作。其目的是以少的人力、物力和资金，按照设计要求，确保工程质量和，使工程如期或提前竣工投入生产，发挥效益。施工管理的内容主要包括：①计划管理，这是管理工作的核心；根据施工组织设计，按施工阶段编制施工进度计划和作业计划，通过施工调度，开展工作，以保证任务如期完成。②技术管理，其中心内容是通过技术革新，改进施工方法和施工工艺，促进劳动生产率的提高，并为保证质量和制定相应的技术规程。③物资设备管理，指按质、 按量、 按施工进度供应所需的物资和机械设备，并改进物资设备的运输、保管和使用，以节约资金。④劳动工资管理，指合理安排人员编制、劳动组织、职工培训、 劳动保护、 工资奖励等工作。⑤工程定额管理，即对人力物力的消耗进行控制。它是计划管理的基础，通过计时观测和调查研究，掌握现行定额执行情况，并为制定新定额提供原始资料，不断提高定额水平。⑥财务管理，包括成本核算，减少建设费用，合理使用资金，从经济上控制施工全过程，保证施工任务的完成。


截至2013年底中国高速公路里程达10.44万公里。   根据中国交通运输“十二五”规划，到2015年，高速公路通车里程将达到10.8万公里  ，当然收费也是成正比的  。
截至2013年底中国高速公路里程达10.44万公里。根据中国交通运输“十二五”规划，到2015年，高速公路通车里程将达到10.8万公里，当然收费也是成正比的。
中国台湾于1978年底建成基隆至高雄的中山高速公路长373公里。1988年10月31日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通车，使中国有了高速公路。此后，中国中国用于高速公路建设的资金主要来源于各种专项税费和财政性资金（如车购税、养路费、国债、地方财政等）、转让经营权、直接利用外资、通行费收入、企业自筹资金以及银行。其中银行占了很大比重。
中国西部的公路建设缓慢，虽然中国高速公路建设取得了令人瞩目的成就，公路在国民经济发展中的作用越来越突出，但和发达相比，公路里程、密度和技术等级等还有很大差距。这个问题在西部尤为突出。公路运输在西部地区占有 优势，在公路、铁路和水路三种主要运输方式中，公路线路里程占90%以上，客运量占93.3%、货运量占85.4%，均高出全国平均水平。但西部公路建设仍远远赶不上经济发展的需要，与东部的距离在拉大。但也在加大西部高速公路的建设，2014年12月底，阿克苏至喀什高速公路、麦盖提至喀什高速公路以及三岔口至莎车高速公路实现通车，届时，新疆高速公路总里程达到4300公里。



确保设备运行。钢筋笼滚焊机 设备优势：>> 采用ABB，Panasonic等进口电控元器件，确保设备运行稳定， >> 设备操作简单，人性化，单人可作业， >> 钢筋笼直径误差控制精准，可达到极限偏差要求， >> 主筋间距误差小，能控制在1cm之内， >> 一米之内盘筋间距误差可控制在5mm以内， >> 配备二氧化碳保护焊，耗材损耗量少， >> 可生产双盘筋，双主筋高要求钢筋笼产品。
1500MM，2000MM，2500MM等型号，14M，18M，22M，27M四种规格，可以成型14米（含错位部分），18米，22M或7M的钢筋笼， 主筋Φ12～40mm，箍筋Φ5～16mm（盘筋直接作业），绕筋间距范围：50～450mm可任意调整， 功率：1500型以下设备13KW（含上料机构），2000以上型号设备20KW， 滚焊速度根据操作手的熟练成度从低到高可任意调整。




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