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球墨铸铁管配件水压试验：进行水压实验应统一指挥，明确分工，对后背、支墩、接口、排气阀等都应规定专人负责检查，并明确规定发现问题时的联络信号。 管道接口完成后，用短管甲、短管乙及盲板将试压管段两端及三通处封闭，试压管段除接口外填土至管顶以上并夯实。做好后背及闸门、三通等管件加固。由低点进水，高点排气，注满水后浸泡数小时后，在试验压力下降压不大于0.05Mpa时，为合格。 水压实验应逐步升压，每次升压以0.2Mpa为宜，每次升压以后，稳压检查没有问题时再继续升压。 冬季进行水压时应采取防冻措施。可将管道回填土适当加高，用多层草帘将暴露的接口包严；对串水及试压临时管线缠包保温，不用水时及时放空。 球墨铸铁是20世纪50年代发展起来的新型材料。离心球墨铸管是将经过球化处理的铁水通过离心浇铸工艺制作成的铸铁管。 球化处理的奇迹经过是这样发生的：铁水在浇铸前加入镁或稀土镁球化剂，然后片状石墨变成球状石墨，片状石墨的问题在于它对铁的基体产生“割裂”作用，从而带来难以避免的脆裂，而球状石墨则了由于片状石墨造成的应力集中现象。因而可避免割裂，减轻破坏，大大增加了铁基体的坚韧程度。因此，离心球墨铸管具有高强度（是灰铸铁管强度的3倍），高延伸率（灰铸铁管延伸率为零，而球墨铸铁管的延伸率≥10%），抗腐蚀（比钢管提高30倍），抗地震的优异性能。 阀门材质，由于灰铸铁管材逐渐不使用，阀体材质应以球墨铸铁为主，并注明牌号及铸件实际的物理化学检测数据。
在对球墨铸铁管进行运输时，有几点需要注意的地方，下面由球墨铸铁管厂家安阳永通铸管 为大家作下简单总结，希望您从中可以得到自己想要的知识点！ 球墨铸铁管一般采用的运输工具是汽车、火车或者轮船来进行，要注意车厢内的卫生， 必须要打扫干净，不要有异物。 另外在进行装卸时，要采用吊带或专用工具起吊，并且要注意轻装轻放，在倒运、运输 时应垫稳、垫牢，不要相互撞击，严格按照防护和紧固的要求进行操作，避免对管节及防腐 涂层造成损坏。 同时，在利用汽车或者火车来运输球墨铸铁管时，可以在平板上放置几块木板，这样可 以规避管节的承口与平板，直接接触。球墨铸铁管厂家安阳永通铸管在这里温馨大家的是， 如果用的是平板车来进行运输，尽量用楔块进行固定，这样可以防止管节的滚动。 球墨铸铁管配件
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球墨铸铁管配件主要应用与市政,天然气、水运输等，有较高的性价比。与PE管相比，安装时球墨铸铁管更为简便，承压力好，并且密封性及腐蚀性也比PE管有显著，下面给大家介绍下球墨铸铁管的连接方式。1、法兰连接法兰连接原理是球墨铸铁管和钢管均转换为法兰盘接口，从而实现标准对接。球墨铸铁管有两种标准管件，分別为盘承短管与盘插短管，如盘承短管管件的承口或插口可以与正常管道相连，从而使得管线转换为法兰盘接口，只需与对应的钢制法兰进行连接即可。此种方法特点是，连接方式比较通用，法兰的制作为标准件，确保连接的稳定性。需要注意的是双方的法兰不仅需要公称值一致，PN值也应一致才能连接。法兰连接的劣势是，如果直接埋地，螺栓腐蚀风险较大，将来可能出现接口漏水等问题，有的设计规范也要求螺栓不能直接埋地。法兰连接因为采用螺栓紧固确保密封效果，人工操作的影响较大。2、承插连接承插连接的方法是，对于球墨铸铁管确保连接位置为承口(如果不是则用双承套管，使得插口端转换为承口端)，钢管端在其承口外径焊接层额外的钢板，使得钢管的外径确保与球墨铸铁管外径相同。然后插入球墨铸铁管的承口进行安装承插在接的优势足不存在螺栓埋地的腐蚀风险。但足对于大口径管道，钢管的壁厚较薄，同时钢管是从井室中伸出的情况下，可能出现由于井室沉降，导致钢管经向变形过大，从而有接口漏水的风险。
