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1 堆焊耐磨板种原淬硬倾向主要取决于化学成分、板厚、焊接工艺和冷却条件等。钢的淬硬倾向越大,越易产生冷裂纹。

2. 氢的作用,氢是引起超高强堆焊耐磨板堆焊冷裂纹的重要因素之一,并且有延迟的特征。高强堆焊耐磨板堆焊的含氢量越高,则裂纹的敏感性越强。

3. 堆焊的应力状态:在堆焊耐磨板时产生延迟裂纹的倾向不仅取决于它的淬硬倾向和氢的作用,还决定于堆焊的应力状态。堆焊堆焊耐磨板时主要存在的应力有:不均匀加热及冷却过程中所产生的热应力、金属相变时产生的组织应力、结构自身拘束条件等。

 



1. 选择合适的堆焊材料:如优质的低氢堆焊材料和低氢的堆焊方法。对重要的堆焊结构,应采用超低氢、高韧性的堆焊材料,耐磨钢板、焊剂使用前应按规定烘干。

  2. 焊前仔细堆焊耐磨板表面上的水、油、锈等污物,减少氢的来源,以降低焊缝中扩散氢的含量。

  3. 采用低匹配的焊缝或“软层堆焊”的方法,对防止冷裂纹也是有效的。

  4. 避免强力组装、防止错边、角变形等引起的附加应力,对称布置焊缝,避免焊缝密集,尽量采用对称的坡口形式并力求填充金属减少量,防止焊缝缺陷的产生




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目前收纳耐候钢人才较多的有钢铁英才网。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
耐候钢, 即耐大气腐蚀钢,是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列,耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时,它具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。


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