各种状态的无缝钢管的性能和一般的适用如下： 冷加工/硬（BK）的钢管是通过正常或变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有高尺寸精度和高的抗拉强度、本地低的延伸系数。一般用于制造摩托车零件，如减震器滑柱。 冷加工/软（BKW）的钢管是通过较小变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有高尺寸精度和较高的抗拉强度、本地一定的延伸系数（10-15％）。一般用于制造汽车零件。 冷加工后应力退火（BKS）的钢管是在冷加工后进行低温、快速热处理，具有较高尺寸精度和稍高的抗拉强度、附近一定的延伸系数（15％以上）。一般用于制造各种机械零件。 退火（GBK）的钢管是在冷加工后进行正常、同城完全的热处理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉强度、延伸系数（20％以上）。是常用的状态，适用范围广。 正火（NBK）是在冷加工后进行完全的热处理后进行控制冷却，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉强度、延伸系数（20％以上）。油井管就是这种状态。 另外，钢管厂的钢管售价与交货状态关联性不大，主要是看规格、同城精度、同城长度要求。

无缝钢管主要变化如下： ———增加了普通钢管外径232、267（267．4）、同城302、318．5、附近368、419、当地473、附近699、711、附近720、附近762、同城788．5、附近813、当地864、同城914、当地965、本地1016； ———修改了普通钢管的上限； ———修改了表1、本地表2中的单位长度理论重量； ———表3中外径25以下的钢管的增加0．5、同城0．6、当地0．7、附近0．8、本地0．9； ———增加了全长允许偏差＋150mm 等级； ———将“椭圆度”改为“不圆度”，增加了“不圆度”的计算公式； ———通常长度范围的上限由原来的“12000mm”改为“12500mm”； ———修改了实际重量与理论重量的允许偏差规定。