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柴油发电机组出租自冷电动机的环境温度每增10℃，则温升增1.5～3℃。这是因为绕组铜损随气温上升而增加。气温变化对大型电动机和封闭电动机影响较大。3、空气湿度升高10%，因导热改善，温升可降0.07～0.38℃，平均为0,19℃。4、海拔以1000m为标准，每升100m，温升增加温升极限值的1%。四、极限工作温度与工作温度细心人会看出矛盾：为什么一会儿说A级的极限工作温度为105℃，一会儿又说A级的允许工作温度是90℃呢?这与测量方法有关。不同的测量方法，其反映出的数值不同，含义也不一样。1、温度计法其测结果反映的是绕组绝缘的局部表面温度。这个数字平均比绕组绝缘的实际温度即“热点”低15℃左右。该法简单，在中、小电动机现场应用广。对低电阻绕组，此法比电阻法准确。（由于水银温度计在交变磁场中会因涡流损耗发热，故在交流电动机中使用酒精温度计。2、电阻法 其测量结果反映的是整个绕组铜线温度的平均值。该数比实际温度按不同 的绝缘等级降低5～15℃。该法是测出导体的冷态及热态电阻，按有关公式算出平均温升。3、埋置检测温度计试验时将铜或铂电阻温度计或热电偶埋置在绕组、铁心或其他需要测量预期温度的部件里。其测量结果反映出测温元件接触处的温度。大型电动机常采用此法来监视电动机的运行温度。在100～200℃范围内铜或铂电阻温度计较准确，而热电偶不常用 。另外，封闭扇冷式电动机用电阻法测得的温度比温度计法测得的高0～15%；防护式高10%～2 0%。而电阻法与预埋铜电阻检温计相差±5%。综上所述，各种测量方法所测量到的温度与实际温度都有差值，不能真正反映出绝缘材料的实际温度，因此需将绝缘材料的“极限工作温度”减去此差值才是“允许工作温度”。

柴油发电机组出租调节器的二种类型 1、闭合电压的调整 用一节干电池与蓄电池（12v）、电流表串联起来，接在调节器的蓄电池接线柱上。启动发动机并逐渐升高转速，在截流器触点闭合时观察拖拉机上电流表指针。若电流表指针向“＋”方向摆动，表示闭合电压高，应该减弱弹簧拉力；若电流表指针向“－”方向摆动，则表示闭合电压低，应该增大弹簧拉力。就这样反复调整，直到截流器触点闭合时电流表指针几乎不摆动，则表示闭合电压合适。 2、调压值的调整 用两节干电池与蓄电池、电流表串联，接在调节器的蓄电池接线柱上。启动发动机，逐渐升高转速。在调压器起作用时，观察电流表的指针。若电流表指针向“＋”方向摆动，表示调压值高，应减少弹簧拉力；若电流表指针向“－”方向摆动，表示调压值低，应该增大弹簧拉力。这样反复调整，直到调压器起作用时，电流表指针几乎不摆动，则表示调压值合适。 调整原理：干电池与蓄电池串联起来，有一定的电位，而发电机则发出一定的电压，当两者不等时就要产生电流。前者电位高于后者，则电流表指针向“－”方向，反之则向“＋”方向。只有两者电位差不多相等时，电流表指针才不摆动。 发电机调节器的二种类型，发电机调节器的调整说明，分为闭合电压的调整，调压值的调整二种，有关发电机调节器的调整原理。