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能够满意一般用处需求，制作呈现模具的使用寿数能够达50W模次。可是假如经过其他处理，也能够进步P20塑胶模具钢材硬度，如：加硬处理：为了进一步地进步模具的使用寿数，使其能够到达80万模次以上，能够对预硬钢施行淬火加低温回火的加硬方法来完成。
  在淬火时，能够先在500-600℃预热2-4小时，然后再在850-880℃保温必定时间(至少2小时)，终再放入油中冷却至50-100℃出油空冷。这样经过淬火后的P20塑胶模具钢材的硬度就能够到达50-52HRC，而为了防止开裂，应立即进行200℃低温回火处理，经过回火处理后，其硬度则能够坚持48HRC以上。氮化处理：在P20塑胶模具钢材在经过氮化处理后，能够得到高硬度表层安排。



众所周知，现在随着压铸铸件的广泛应用，人们关于压铸模具钢材的功能需求也在不断，是关于其使用寿命方面。由于选用优质的压铸模具钢材不仅是保证压铸模具的产品质量的一个方面，一起也是延伸压铸模具寿命的基本条件。
  那么我们应该怎么有用延伸压铸模具钢材的使用寿命呢有用延伸压铸模具钢材的使用寿命的方法：热处理。压铸模具钢材通过热处理后，能够在必定的程度上改动资料的金相安排，保证其所需的强度、硬度、性、抗热疲惫功能、资料的切削功能等。
  现在，使用压铸模具钢材一般都是选用H13钢，是一种以合金元素铬为主的热作模具钢，它具有良好的耐性、热疲惫抗力、抗氧化性等，通过适当的外表处理，其使用寿命可到达适当高的水平，因此通过热处理，以及运用锻炼工艺供给更多的高纯度压铸模具钢材，是今后的方向。




据介绍，ES8电动车白车身重量335KG，采用全铝车身，车身上使用级7系铝合金。除了采用铝合金车身之外，ES8电动车的底盘，悬挂，轮毂，刹车系统以及电池组外壳都是全铝材质，铝材的使用率高达96.4%，这也是全球量产的全铝车身中较高比例的铝材应用量。
  所以它选用的压铸模具钢材必须是的材料才能满足。像这样一辆蔚来ES8铝合金车身是怎么造出来的呢。制造业是否能满足蔚来的造车需求么铝合金压铸shocktower在BMW7的应用ES8电动车扭转刚度较地位置，shocktower均采用铝合金高压铸造工艺。
  高压铸造铝合金shocktower具有高度集成的特点，实现模块化，可将十几个冲压件集成为一个压铸件，可以尺寸的精度，降低模具的费用，模块化后有利于车身刚度的。蔚来ES8电动车媲美超跑的扭转刚度就是这么实现的，从而让整车更为坚固。




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