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山东济南不锈钢复合板“从终结果来看,在需求基本盘仍在的情况下,我们更相信价格战会刺激销量的增长,这将提振汽车行业对相关大宗原材料的需求。”张维鑫说,不过,价格战在节奏和结构上会对市场形成轻微的扰动。一方面,价格战一旦开始,消费者在“买涨不买跌”的心态驱使下,观望情绪升温,会使得部分消费需求滞后;另一方面,价格战以消化库存为主,会造成需求结构的短期变化。以乘联会数据为例,1月末乘用车库存333万辆,考虑到新能源汽车产能不足的情况,库存车绝大部分是燃油车,这部分汽车的入市将对新能源汽车形成短期冲击,未来一段时间新能源汽车渗透率可能会回落,但是,这些影响更多是在整车销售层面,生产方面受到的影响较小。新能源汽车取代燃油车的趋势已不可逆,新能源车企们并不会因为短期的扰动而减少新能源汽车的布局和供给。因此,涉及大宗原材料方面,影响微乎其微。“价格战对于车企而言或许是一场生死游戏,但从大宗原材料的需求来看,其增长趋势并不会改变,甚至还可能获得额外的增长,而铜、镍等新能源汽车关键金属,将继续受益于新能源汽车的高速增长。




山东济南不锈钢复合板英国自由钢铁集团(Liberty Steel Group)近日表示,其已与制造商达涅利签署了一份合同,将向捷克共和国Ostrava综合钢厂交付两台混合电弧炉。新熔炉的综合生产能力将达到350万吨/年,到2027年,将使Ostrava钢铁厂的二氧化碳排放总量减少80%以上。电弧炉预计将于2025年投入运营。目前Ostrava厂的钢铁产能约为360万吨/年。安赛乐米塔尔(下称安米)与德国大能源公司莱茵集团(RWE)签署了谅解备忘录,将共同建设和运营海上风电场和电解制氢厂。双方表示,这些设施提供的可再生能源和绿色氢气将推动德国钢铁工业实现绿色转型。据悉,安米在德国规划了一大批绿色钢铁项目,目前急需在德国境内得到稳定的、大规模的可再生能源供应。据悉,莱茵集团和安米计划通过共同建造电解制氢厂,将生产出的绿氢供应给安米在不来梅、艾森豪登斯塔德的钢厂。安米表示,其计划到2026年建设一座70兆瓦级的试点工厂,并在未来将其规模扩大至千兆瓦级。据悉,除了在建设海上风电厂和电解制氢厂方面开展合作外,两家公司还希望合作研究安米绿色钢铁产品在莱茵集团旗下工厂建设中应用的可能性。



山东济南不锈钢复合板该工艺经过优化后,可通过降低工业生产过程中30%的能源消耗来减少二氧化碳排放和运营成本、投资成本,并可以节省原料。据悉,自2020年起,蒂森克虏伯伍德公司就在这项联合开发项目中负责重点关注STAR工艺?的脱氢技术优化和进一步开发工作,而巴斯夫则通过扩展性测试验证已取得的针对性优化成果。据了解,这一绿色工艺为蒂森克虏伯伍德公司专有,可利用丙烷原料生产丙烯,或利用异丁烷原料生产异丁烯。其中,丙烯是全球产量的化工产品之一,通常用作生产聚丙烯的原料,后者主要用于汽车、纺织和包装行业。蒂森克虏伯伍德公司石油化工和聚合物部门执行董事圭多·丹尼尔(Guido Daniel)表示:“自对外宣布这项联合开发项目以来,蒂森克虏伯伍德公司和巴斯夫团队在过去的18个月内,不断完善这项绿色工艺。此次的结果也表明,我们所取得的成绩,即通过STAR工艺?来减少工业生产过程中的二氧化碳排放,十分亮眼,且已经超过了预期目标。”


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