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1400--1500℃ b. 每包铁水重量：1500kg/包 c.稀土镁合金加入量1.4%-1.6% a.每包铁水球化之前检测一次出炉温度，控制范围1400-1500℃。 .每包铁水球化完毕后，检测一次铁水温度，控制范围在1360℃以上。 c.每日进行原铁水1—2个样品的五元素检测，用以控制铸件材质及炉料回收使用的稳定性。 d.每包铁水浇注控制时间*长为10分钟（球化反应后）超过此时间作为报废处理。 e.每包铁水浇注完毕后，将事先预制标牌（上面刻有该包次的序号）插入该包浇注的铸件的浇口杯中，用以防止不同包次混淆 f.每包铁水浇注后期制作抗拉试棒毛坯，作为一个检验批次，做机械性能、金相组织及硬度的检测。 g.落沙
球墨铸铁井盖是现代城市道路上所不能缺少的公共设施，其主要作用我们大家都知道，球墨铸铁井盖是进入地下管道或地下线管的通道，在不使用时盖在道路上也要具有一定的抗压能力和美观性。 目前制作井盖的材料比较多，但是要属球墨铸铁井盖的应用广泛，那么球墨铸铁井盖相比其它材料井盖有何优势呢。首先对比铸铁井盖，铸铁井盖是以往经常使用的一种类型，但是它毕竟有铁的元素在里面，而井盖暴露在道路上，日晒雨淋，时间一长对铁造成腐蚀，严重影响了铸铁井盖的使用效果，也不能保证其道路的。其次对比水泥井盖，这种井盖是避免了被腐蚀的问题，但其体积较为笨重，施工时间较长，另外它不能很好的和道路地面进行衔接，往往会高出地表，
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体球墨铸铁汽车底盘零件分别在我国第二汽车厂、南京汽车厂和 汽车厂相继投产。这标志着中国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着中国大量流水生产汽车铸件的技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。 （2）试验研究了大断面（壁厚大于120mm）球墨铸铁的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加微量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧
