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大家要注意这个变化。在净出口不断下降的同时，今年还面临高产量的问题。今年的钢材产量到了10亿吨到11亿吨。在这么一个供大于求的状况下，国际市场却突然消失了，这会对中国的钢铁行业的未来带来久远的影响，而且这种影响很快会在下半年显现出来。受疫情影响，导致国际市场的消失，每个月将有300至400万吨的净出口减少，但这些钢材不会消失，会转移到国内市场上，从而增加了供应量。虽然目前来看并不明显，但是随着时间的推移会逐渐显现。目前有一个较好的消息，那就是除中国以外的钢厂都出现了大幅减产。4、5、6月，除中国外其他 的钢材平均减产了20％。上半年全球钢产量，加上中国增产的700万吨，全球减少了5000万吨，对于未来是件好事。并且国外的疫情终究要结束，后期钢材需求会逐渐增加。
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根据对高耐候钢的需求。宝钢研制成功与日本耐候钢NAW系列相当的B490NQR，在工艺上采用了铁水预脱硫及钢水精炼等先进技术，使该品种有良好的韧性，延性，焊接性等，用作铁路货车的制造，获得成功。宝钢一期工程1985年9月投产时，尽管还没有热轧和冷轧生产线，但耐候钢研制课题小组已开始组建，并与有关单位，车辆厂等建立了关系，了解需求，探讨发展，交流技术，共同开发耐候钢品种系列。宝钢耐候钢品种的开发始于车辆对钢材耐大气腐蚀的需求1988～1990年几乎在同时宝钢在1991～1994年研制了与美国Cor2TenA相对应的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候钢，B480GNQR就是这一时期的产物。该钢种首先用于要求较高的铁道客货车和铁道集装。
