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不锈钢管 304不锈钢管现货截至2022年底，沿海省际化学品船（含油品、化学品两用船）287艘、139.9万载重吨，吨位同比增长8.5％。由于我国化工品生产和消费仍处于稳健增长期，沿海散装液体化学品船水运市场需求持续增长，全年沿海省际化学品运输量约4000万吨，同比增长约9.6％。沿海省际化学品船运价整体稳定，市场供需处于紧平衡状态，部分航线运价略有上涨。截至2022年底，沿海省际液化气船共80艘、28.8万载重吨，吨位同比增长8.2％。液化气船运输需求总体保持稳定，全年完成沿海液化气运量528万吨，同比增长0.06％。沿海省际液化气船运输价格水平回升，供需关系总体平衡。3.集装箱运输市场：运力小幅，运价同比上涨。截至2022年底，沿海省际运输700TEU以上集装箱船共计350艘、箱位数83.0万TEU，箱位数同比增长5.4％。受国际集装箱海运市场运价高位回落影响，部分内外兼营船舶由国际市场转移至国内市场，国内市场供给相对充足。全年内贸集装箱运价指数总体震荡下行，上半年国内市场延续高涨需求，市场运价保持强劲态势，下半年受国际市场需求低迷影响，沿海集装箱市场运价回落，由于年末我国防疫政策出现优化调整，12月份沿海集装箱运价回暖。2022年，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数平均值为1661点，同比增长13.1％。4.旅客运输市场：水路客运有待恢复。
不锈钢管 现货304不锈钢管从世界范围来看，影响世界经济的不稳定性和推高通胀走升的不确定因素依然存在，地缘冲突等对能源和粮食价格的扰动，以及美欧对俄罗斯的制裁和反制裁，都会影响全球供应链稳定，从而进一步推升通胀。在业内人士看来，并非所有的问题都能通过货币紧缩解决，比如供给冲击引发的通胀，本质上是实体经济供需失衡的结果，需要依靠供需再平衡来解决。美国经济前景仍不容乐观。在3月的经济预测中，美联储将今年和明年的GDP增速预期中值分别下调至0.4％和1.2％，将今年和明年的通胀预期、扣除食品和能源的核心个人消费支出（PCE）价格指数中值分别上调至3.6％和2.6％。美国或很难在避免经济衰退的同时实现通胀“软着陆”。历史数据显示，在高通胀压力下，美联储不得不接受用失业率上升换取对价格稳定的有效控制。1950年以来，美联储共计10次去通胀，其中8次出现经济衰退，而且去通胀幅度越大，经济衰退程度可能越深。此外，美联储的加息路径点阵图预测，2023年末联邦基金利率的中位数为5.1％。这意味着，美联储进一步加息的空间已经很小，很快就会面临加息周期拐点的问题。
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