我们的视频却能以直观、生动的方式，让您感受到产品的独特之处。观看视频，让发货及时的双向滑移网架支座厂家自己向您展示它的卓越品质和出色性能。
以下是:发货及时的双向滑移网架支座厂家的图文介绍
现在市场的网架支座存在以下几种形式，从公路盆式橡胶支座转化而来的网架钢结构支座产品，将支座的上支座板和底盆的结构稍做调整，实现支座的抗拉和抵抗水平力。近几年还发展了关节轴承支座，在支座内安置关节轴承时间节点的转动，这种支座的转动灵活，但位移受到了一定的限制。
目前国内网架钢结构支座产品大多为钢件制作，支座内含有不锈钢板、聚四氟乙烯板用于实现支座的位移，设置一块球冠衬板，利用球面的转动实现支座的转动。不锈钢板和聚四氟乙烯板的滑移面已经应用成熟，使用年限均可达到与建筑物同寿命。
网架钢结构支座的力学参数来源于网壳结构节点受力情况，节点的竖向压力、竖向拉力、位移、刚度在理论计算中很容易计算出，直接作用于支座即可。需特别说明的是支座的转角，如果能明确节点的转动中心，网架钢结构支座的转动中心与节点的转动中心要重合。
网架钢结构支座细节把控好，支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；防腐涂装按照现行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722）设计，根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系，防腐性能可靠，耐久性好。
网架钢结构支座经济又，支座采用细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力且各部件具有同等的度，造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力系数为1.5；网架钢结构支座设计按照交通部相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。
抗震网架钢结构支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。抗震球型钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），KQGZ球型抗震支座的静刚度大，在巨大自重及惯性力作用力下。
支座仅产生极小的变形，能可靠的保证建筑物。抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用几种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（摇摆支座、辊轴支座），其体积和高度均大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。抗震球型钢支座要承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力的作用下。
只要上、下结构本身不破坏，因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁和落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力。抗震球型钢支座特别适用于大跨度空间结构。
大跨度桥，宽桥，曲线桥，斜拉桥，坡道桥，尤其在地震高烈度区更为适用，而其他类型的支座则难以满足要求。抗震球型钢支座适用温度范围大（-40~+70℃），耐久性能好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。抗震球型钢支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。KZ抗震球型钢支座是依据GB《建筑抗震设计规范》和GB/T《球型支座技术条件》研制开发而的一种新型支座。
抗震球型钢支座主要由下座板、上座板、球型钢衬板、滑移装置、弹性减震件，不锈钢板和聚四氟乙烯板等组成。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构，具有能抗地震烈度9度的能力。本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件。
在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。以上三种类型的力可作相应组合选取，但情况特殊时另行复核设计。支座设计转角：0.01-0.06rad。活动支座位移量（5～1500）mm，如有特殊需要可另行设计。支座磨擦系数：u=0.03（常温：-25℃～40℃），u=0.05（常温：-60℃～-25℃。
支座仅产生极小的变形，能可靠的保证建筑物。抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用几种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（摇摆支座、辊轴支座），其体积和高度均大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。抗震球型钢支座要承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力的作用下。
只要上、下结构本身不破坏，因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁和落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力。抗震球型钢支座特别适用于大跨度空间结构。
大跨度桥，宽桥，曲线桥，斜拉桥，坡道桥，尤其在地震高烈度区更为适用，而其他类型的支座则难以满足要求。抗震球型钢支座适用温度范围大（-40~+70℃），耐久性能好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。抗震球型钢支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。KZ抗震球型钢支座是依据GB《建筑抗震设计规范》和GB/T《球型支座技术条件》研制开发而的一种新型支座。
抗震球型钢支座主要由下座板、上座板、球型钢衬板、滑移装置、弹性减震件，不锈钢板和聚四氟乙烯板等组成。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构，具有能抗地震烈度9度的能力。本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件。
在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。以上三种类型的力可作相应组合选取，但情况特殊时另行复核设计。支座设计转角：0.01-0.06rad。活动支座位移量（5～1500）mm，如有特殊需要可另行设计。支座磨擦系数：u=0.03（常温：-25℃～40℃），u=0.05（常温：-60℃～-25℃。
衡水瑞诚工程橡胶有限公司刘经理介绍我公司生产的网架钢结构支座具有承载力高、转动灵活、转角大、使用寿命长等特点，广泛适用于钢结构工程及桥梁工程中。其传力可靠，转动灵活，较盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要的部件。1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。本厂可按图生产各种规格要求抗拉抗拔钢支座，或提供数据我们免费为您设计出图PZ系列盆式支座的设计位移:(1)单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±50mm；(2)单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm；JPZ系列盆式支座的产品类型：固定型(**)、单向活动型（DX）、和双向活动型（SX）三类。JPz系列为 产品，此三类产品在公路桥梁领域中并存使用。因使用习惯，前两类产品仍为主要应用产品。由于GPZ (II)和GPZ(2009)系列支座结构形式相似，且均采用铸造工艺生产，工艺复杂，生产周期长，难以适应现今公路桥梁建筑施工呈现出的周期分散、时间短、支座批量小等特点〔2]。而采用原支座设计，直接采用型材生产时，加工难度大，材料利用率低。据实际生产财务数据分析，在支座总成本中原材料成本占71%-89% ,其他费用成本(包括管理费、加工费等)占11%-29%。
瑞诚工程橡胶(凉山市分公司)长期致力于 球铰支座的革新与开发，在生产实践当中积累了丰富的专业知识。吸收探索世界新发展动态优势，设计开发一系列高新智能 球铰支座产品。踏实进取，开拓创新，充分利用高新技术，百折不挠地勇攀质量高峰，努力打造成为国际 球铰支座产品，专业制造与诚信的服务，期待与全世界友人及同行进行广泛的合作与交流。
